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鈴木-隼這款跑車(chē)的技術(shù)參數(shù)、性能?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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當(dāng)今各大摩托車(chē)生產(chǎn)廠都在開(kāi)發(fā)具有強(qiáng)大輸出功率的摩托車(chē)，以爭(zhēng)奪誰(shuí)是群龍之首。1999年鈴木公司生產(chǎn)的GSX1300R 隼，就是為了爭(zhēng)奪世界上極速最快的摩托車(chē)稱號(hào)而誕生的。為什么叫隼?可能是用日本陸軍航空隊(duì)的輕量戰(zhàn)斗機(jī)之名命名了GSX1300R，名叫HAYABUSA“隼”，又可能是因?yàn)樵谌毡居幸环N小型獵鷹的名字叫隼，這種小獵鷹在高空瞬間俯沖下來(lái)捕食獵物的時(shí)候速度可以達(dá)到每小時(shí)300km。也可能是專門(mén)為了捕殺本田的那只黑鳥(niǎo)而生吧! 1999年GSX1300R的主打顏色是金米色，也有紅色和藍(lán)色。馬力是175匹，在9800轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生，最大扭距是14.1公斤，在7000轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生，干重是215公斤。完成測(cè)試后，廠方作出了時(shí)速超過(guò)300km的承諾。因車(chē)子在300km時(shí)速下的阻力很大，所以該車(chē)的車(chē)身設(shè)計(jì)是以減小風(fēng)阻為重心的。它的外行整體看上去非常流線，轉(zhuǎn)向燈鑲在前面的鬼臉上，內(nèi)側(cè)各有一個(gè)進(jìn)氣口，中間是一盞堆疊式頭燈，后部廠方還付送一個(gè)駝峰式坐椅殼，樣子和鈴木的TL1000R基本相同。目的是讓駕車(chē)人在高速行駛時(shí)，后部的亂氣流能有效的從背部流過(guò)，模擬圖上的氣流走向就是一道漂亮均勻的弧線。發(fā)動(dòng)機(jī)型式:水冷四沖程并列4汽缸DOHC16氣門(mén)燃油噴射式凈重(kg):215 ;排量(ml):1298 壓縮比:11.0:1;變速系統(tǒng):六個(gè)前進(jìn)檔;座高(mm):805; 最大功率[kw/(r/min)]; 128.63/9800; 最大扭矩[N.m(r/min)];141/7000; 輪距(mm): 1485; 減震系統(tǒng):前減震43mm倒立式前叉，后減震單筒油壓彈簧;制動(dòng)系統(tǒng):前輪為320mm浮動(dòng)式雙鉆孔碟配對(duì)向3活塞卡鉗，后輪為240mm 單鉆孔碟配對(duì)向雙活塞卡鉗;輪胎規(guī)格:前120/70 ZR17，后190/50ZR17，燃油箱容積(L):22。前大燈以上下方式集中在車(chē)頭的中央，以便RAMAIR進(jìn)氣口更接近中央。車(chē)身設(shè)計(jì)以流線型為主，并經(jīng)過(guò)風(fēng)洞試驗(yàn)。風(fēng)洞測(cè)試地點(diǎn)是在日本子彈頭高速列車(chē)的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室里完成的。經(jīng)測(cè)試，務(wù)求車(chē)身風(fēng)阻減至最低，再配上一臺(tái)水冷四沖程并列4汽缸DOHC16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣量達(dá)1298ml,令她能夠在9800轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)揮出128.63kw的最大功率，在7000轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生141N.M 的最大扭矩，其表現(xiàn)已經(jīng)是同排量中的佼佼者。前避震、剎車(chē)和ZX-12R一樣同是43mm倒立前叉雙盤(pán)320mm直徑配TOKICO對(duì)象6活塞卡鉗。輪胎前: 回答者：網(wǎng)友

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