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汽車內(nèi)飾（儀表板，門板，方向盤等）傳統(tǒng)加工工藝與新型工藝各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

各位朋友，大家好。我想了解一下目前國內(nèi)對(duì)于汽車內(nèi)飾有哪些新的加工工藝，比較傳統(tǒng)的工藝有哪些優(yōu)點(diǎn)。請(qǐng)大家多多幫忙哦。謝謝了！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-27

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汽車塑料零部件主要品種及應(yīng)用（1）儀表板儀表板：目前使用的儀表板可分為硬質(zhì)儀表板和軟質(zhì)儀表板。硬質(zhì)儀表板一般在輕、小型貨車上使用，多用PPO、ABS/PC、改性PP材料經(jīng)一次注射成型。這種儀表板尺寸很大，無蒙皮，表面質(zhì)量要求很高，對(duì)材料要求耐濕、剛性。由于多點(diǎn)注射成型，易形成流痕和熔接痕，所以一般需涂裝。門內(nèi)板傳統(tǒng)汽車門內(nèi)板的構(gòu)造主要是由骨架、發(fā)泡材料和表皮三部分，以Audi轎車為例，其門內(nèi)板的骨架部分由ABS注塑而成，再把襯有PUR發(fā)泡材料的針織滌綸表皮以真空成型的方法復(fù)合在骨架上形成一體。采用ABS和PP注射成形的整體門內(nèi)板是近年來門板制造過程中的一個(gè)變化。使用熱塑性彈性體TPO取代PVC制造門內(nèi)板蒙皮已成為主要發(fā)展方向。另外著色塑料注射成形整體門內(nèi)板，天然纖維增強(qiáng)PP材料門內(nèi)板等新型材料已開始登場。座椅汽車座椅上的高分子材料主要有表皮、骨架和緩沖墊等。表皮材料可選用PVC人造革、各種化纖紡織品、真皮和人造皮等，并將以帶有多功能，例如防靜電、防汗、除臭等的復(fù)合纖維紡織品為發(fā)展方向。骨架材料可用GMT材料取代鋼鐵材料。發(fā)泡緩沖材料為模壓發(fā)泡的軟質(zhì)高彈性PUR，暫時(shí)還沒有其他材料能取代?？紤]到座椅的舒適性，緩沖墊的密度可以改變，則軟硬度也隨之改變。如Audi A6轎車靠背上的緩沖墊是使用天然纖維浸膠材料，其特點(diǎn)是透氣性好。目前座椅的發(fā)展方向是設(shè)計(jì)上考慮解體方便，材料易回收利用，降成本等。地毯汽車用地毯，根據(jù)車型的級(jí)別，其材料要求有很大的差別。大部分轎車上都采用復(fù)合成型墊，貨車、輕型車以及級(jí)別較低的轎車一般使用橡膠墊材料。產(chǎn)品外觀要求顏色均勻，花紋，光澤，手感應(yīng)符合樣板，產(chǎn)品應(yīng)平整，可見的表面不應(yīng)有氣泡、雜質(zhì)等有損外觀及性能的缺陷。目前趨向于采用具有抗菌性的聚酯材料構(gòu)成的地毯。: 回答者：網(wǎng)友

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