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汽車后懸掛類型扭力梁式半獨立懸架和多連桿獨立懸架哪個好些

看見網上介紹小車后懸掛類型有多連桿獨立懸架和扭力梁式半獨立懸架,不知道哪個好些。
提問者:網友 2017-02-23
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扭力梁懸掛一種半獨立懸掛方式,這種懸掛結構簡單,傳力可靠,但兩輪受沖擊震動時會互相影響。對細小的震動能夠較好地過濾,而對于大坑洞的反應會比較生硬,大眾集團的車型多采用此種后懸掛,不過最新的PQ35平臺均改成了多連桿式。多連桿懸掛多連桿后懸掛能實現主銷后傾角的最佳位置,大幅度減少來自路面的前后方向力,從而改善加速和制動時的平順性和舒適性,同時也保證了直線行駛的穩(wěn)定性,在車輛轉彎或制動時,5連桿后懸掛結構可使后輪形成正前束,提高了車輛的控制性能,減少轉向不足的情況。很多豪華轎車的前懸也使用了4連桿前懸 它通過運動學原理巧妙地將牽引力、制動力和轉向力分離,同時賦予車輛精確的轉向控制。
回答者:網友
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