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五菱之光水溫傳感器到儀表經(jīng)過電腦控制嗎？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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五菱之光來做保養(yǎng)順便換防凍液.車主說車的水溫總是高，風(fēng)扇要在第一道紅杠才會(huì)轉(zhuǎn).先后換過3個(gè)水箱（其中在維修站換過一個(gè)），換過一次缸床，換過一個(gè)水泵，節(jié)溫器也摘了.（有病亂投醫(yī)，經(jīng)朋友介紹就來我這了）按照常規(guī)檢測，發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇的確在紅線（115°）位置轉(zhuǎn).但是副水箱不往外噴水（經(jīng)查電路圖水箱風(fēng)扇經(jīng)繼電器由電腦控制電腦水溫傳感器是2線的水溫表單獨(dú)一個(gè)傳感器）根據(jù)車主的敘述，排除機(jī)械問題，懷疑水溫表虛高電路故障。接431進(jìn)摩托羅拉2代系統(tǒng)看數(shù)據(jù)流正常，水溫在94.2°風(fēng)扇工作，水溫表正好在紅線處。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)懷疑搭鐵線不好，所以檢查儀表搭鐵線，甚至將儀表搭鐵線直接引線搭到電瓶負(fù)極。但問題依然！于是想到是水溫表的問題。拆解，發(fā)現(xiàn)沒有異樣。用萬用表測量水溫表線圈電阻正常。于是裝車，檢測儀表火線電壓12.5V，啟動(dòng)車后13.8V。懷疑水溫表電源穩(wěn)壓有問題，于是用L7808給水溫表單獨(dú)做了一個(gè)電源，裝車試用（心想）這回一定好了。眼見著指針緩緩上升，心也提到嗓子眼兒了...... 車主有些著急，說不行就換表吧（要知道新表一出售就不退貨的）。我想也只好這樣了。此時(shí)天色已晚，就開車去維修站拿表。路上我發(fā)現(xiàn)開大燈水溫指針到了第二條紅線（H），也就是最高溫度！關(guān)了大燈，水溫就降至第一條紅線。此時(shí)我在想還是搭鐵線的問題。記得長安之星在節(jié)溫器蓋兒的地方有一條搭鐵線，五菱之光卻沒有，只有一條搭鐵線一端與電瓶負(fù)極用一顆螺絲上在電瓶前面的大架子上，另一端上在排氣只管的隔熱板上。是不是這里有問題？馬上回店，用電瓶連接線一端夾在電瓶負(fù)極，另一端夾在進(jìn)氣只管的螺絲上，水溫降了?。。≈链斯收蠌氐着懦?。總結(jié)：在用盡渾身解數(shù)之后，我發(fā)現(xiàn)問題是那樣簡單。簡單的出乎想象---水溫表傳感器搭鐵不良。掌握細(xì)節(jié)，觀察入微，即是對客戶負(fù)責(zé)，也是對自己負(fù)責(zé)，更會(huì)贏得客戶！相關(guān)搜索: 回答者：網(wǎng)友

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