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為什么帕加尼換擋時(shí)尾排氣會(huì)爆炸一聲。

http://video.sina.com.cn/v/b/77910166-2813852732.html why: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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這個(gè)狀況的學(xué)名叫做“BACKFIRE”，俗稱“排氣管回火” 原理簡(jiǎn)單闡述一下：賽車需要的是迅猛的加速能力，因此和普通民用車的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，賽車引擎更多時(shí)候都被設(shè)定在燃油加濃的狀態(tài)，混合比都調(diào)的很濃，從而讓更多的燃油參加燃燒釋放能量。在突然收油瞬間，總會(huì)有一些沒(méi)燃燒干凈的混合氣體進(jìn)入到排氣系統(tǒng)中，被炙熱的排氣管再次點(diǎn)燃而發(fā)生爆燃（這時(shí)候發(fā)出的巨響就是你聽到的放炮聲），另外，為了減輕排氣背壓提升動(dòng)力，賽車的排氣管大多是直排式的，沒(méi)有民用車哪種三元催化包和消音器，因此就會(huì)出現(xiàn)這種毫無(wú)掩飾的爆燃聲，厲害時(shí)甚至能看到從排氣管末端噴出火焰來(lái)。相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，那些帶渦輪增壓的賽車引擎更容易發(fā)生回火，而帕加尼正是采用了雙渦輪增壓的奔馳V12發(fā)動(dòng)機(jī)，這款機(jī)器裝備了偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)。（解釋：偏時(shí)點(diǎn)火其實(shí)是渦輪增壓引擎為了爭(zhēng)取更快的起步加速，而針對(duì)供油與點(diǎn)火進(jìn)行的特別調(diào)教。偏時(shí)點(diǎn)火基本上是一種源自直線加速賽車的引擎設(shè)定方式，由于這是刻意使混合油氣在燃燒室外進(jìn)行爆發(fā)，因此偏時(shí)點(diǎn)火其實(shí)也相當(dāng)于一般所謂的〔Missfiring〕由于偏時(shí)點(diǎn)火會(huì)使混合油氣在排氣頭段爆發(fā)后一路燃燒至尾管，因此除了會(huì)發(fā)出巨大的爆炸聲響，同時(shí)也會(huì)有熊熊火焰自尾管噴出。但是必須注意的是，偏時(shí)點(diǎn)火的目的絕非用來(lái)〔玩火〕，因?yàn)椤睲issfiring〕的定義就是混合油氣因點(diǎn)火不當(dāng)而產(chǎn)生的不正常燃燒現(xiàn)象，當(dāng)混合油氣的在頭段爆發(fā)時(shí)，爆發(fā)所產(chǎn)生的高溫與震波除了會(huì)使頭段產(chǎn)生極大的負(fù)荷，就連渦輪的排氣端葉片與引擎的排氣門周圍部件也很容易造成傷害。這也是一般在進(jìn)行偏時(shí)點(diǎn)火時(shí)，必須詳加了解的注意事項(xiàng)。: 回答者：網(wǎng)友

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