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MINI車(chē)好嗎

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-07

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　　　寶馬MINI Cooper憑借獨(dú)特的外觀(guān)、靈巧的操控性能和出色的安全性能贏得了眾多年輕一族的青睞，而出身名門(mén)的顯赫身份以及周身散發(fā)的英國(guó)式的尊貴氣息，更能讓人感受到他的紳士風(fēng)度。　　全新的MINI Cooper在外形上并沒(méi)有多大的變化，又大又圓的前照燈以及平頂、短尾的獨(dú)特設(shè)計(jì)，秉承了MINI家族的風(fēng)貌。這樣?jì)尚《?dú)特的外形已經(jīng)成為MINI的招牌形象，相信不管怎樣升級(jí)、改款，廠(chǎng)方也不會(huì)舍得對(duì)其“改頭換面”。MINICooper的色彩搭配非常豐富，既可以選擇車(chē)身與車(chē)頂同色，又可以選擇車(chē)身與車(chē)頂不同色。此次試車(chē)，寶馬公司提供了兩輛MINI Cooper，一輛是車(chē)身與車(chē)頂同為藍(lán)色，供繞樁試車(chē)；另一輛車(chē)身為紅色，車(chē)頂為白色，供場(chǎng)地試車(chē)。　　MINI Cooper采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)，四缸16氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.6L，雖然車(chē)身較輕，但如果想追求運(yùn)動(dòng)激情，動(dòng)力還是略嫌不足。0—100km／h的加速時(shí)間為9.2s，雖然成績(jī)不錯(cuò)，但爆發(fā)力不明顯。操控靈活，穩(wěn)定性好，能給駕駛者十足的信心　　MINI Cooper裝備的是四輪獨(dú)立跑車(chē)化懸架系統(tǒng)，以及后軸多連桿懸架系統(tǒng)，提供了極為優(yōu)越的道路操控性。另外，長(zhǎng)軸距、低重心和寬車(chē)輪以及短尾的設(shè)計(jì)，使得這部小車(chē)無(wú)論在繞樁還是在場(chǎng)地試車(chē)中表現(xiàn)得都異?；钴S，在寶馬5系、7系等老大哥面前毫不怯場(chǎng)。　　在繞樁試車(chē)時(shí)，MINI Cooper的195／55 R16輪胎提供了很好的抓地力，左穿右插中總能給駕駛者足夠的信心。此外，調(diào)教偏硬的跑車(chē)化懸架系統(tǒng)，對(duì)側(cè)傾控制得非常到位，加上靈巧的車(chē)身，繞樁時(shí)，對(duì)車(chē)的把握就更容易一些，在不發(fā)生響胎的情況下，車(chē)速能夠保持在60km／h左右。MINI Cooper采用的是電液直接控制的助力轉(zhuǎn)向，高速沉，低速輕，操控輕便，但在繞樁時(shí)感覺(jué)路感不夠清晰，對(duì)車(chē)輪的掌控不夠直接。　　場(chǎng)地試車(chē)我們選的是F3賽道，MINI Cooper在賽道上的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。F3賽道全程雖然不長(zhǎng)，但彎道較多，能夠?qū)?chē)的性能進(jìn)行全方位的考驗(yàn)。發(fā)車(chē)以后是一段300m左右的直道，MINI Cooper雖然不能帶來(lái)強(qiáng)烈的令人興奮的推背感覺(jué)，但可以很輕松地將速度提到100km／h以上，然后切彎、出彎一氣呵成，緊接著又是一個(gè)“回頭彎”，踩一腳制動(dòng)，減速入彎、出彎提速也順利完成，接下來(lái)是連續(xù)的“S”彎，然后一段直道加速，最后一個(gè)彎路到達(dá)終點(diǎn)。總體看來(lái)，MINI Cooper在彎路上的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn): 回答者：網(wǎng)友

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