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廢氣再循環(huán)閥的工作原理?

請詳解?
提問者:網友 2018-08-18
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廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)用于降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發(fā)生化學反應,發(fā)動機燃燒室內的溫度和壓力滿足了上述條件,在強制加速期間更是如此。 當發(fā)動機在負荷下運轉時,EGR閥開啟,使少量的廢氣進入進氣歧管,與可燃混合氣一起進入燃燒室。怠速時EGR閥關閉,幾乎沒有廢氣再循環(huán)至發(fā)動機。汽車廢氣是一種不可燃氣體(不含燃料和氧化劑),在燃燒室內不參與燃燒。 它通過吸收燃燒產生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力,以減少氧化氮的生成量。進入燃燒室的廢氣量隨著發(fā)動機轉速和負荷的增加而增加。 2.工作原理: EGR系統(tǒng)的主要元件是數控式EGR閥,見圖5-7。數控式EGR閥安裝在右排氣歧管上,其作用是獨立地對再循環(huán)到發(fā)動機的廢氣量進行準確的控制,而不管歧管真空度的大小。 EGR閥通過3個孔徑遞增的計量孔控制從排氣歧管流回進氣歧管的廢氣量,以產生7種不同流量的組合。每個計量孔都由1個電磁閥和針閥組成,當電磁閥通電時,電樞便被磁鐵吸向上方,使計量孔開啟。旋轉式針閥的特性保證了當EGR閥關閉時,具有良好密封性。
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