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差速鎖是什么？什么是真四驅(qū)？什么是假四驅(qū)？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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1，中央差速鎖，用于解決動(dòng)力在前后橋之間的分配。典型越野車采用牙嵌式差速鎖，對(duì)應(yīng)分時(shí)四驅(qū)方式。優(yōu)點(diǎn)是耐用、可靠、通過(guò)能力強(qiáng)，缺點(diǎn)是需要停車才能切換到低俗四驅(qū)狀態(tài)，而且由于硬性鎖死了差速器，無(wú)法包容轉(zhuǎn)彎時(shí)候輪間轉(zhuǎn)速差，所以不能在鋪裝路面上使用。如果是前后橋分動(dòng)器，則包含了機(jī)械差速鎖的功能，無(wú)須中央差速鎖。而多數(shù)城市SUV的前后橋傳動(dòng)，采用了多片離合式限滑差速器。優(yōu)點(diǎn)是可以電腦控制，在運(yùn)動(dòng)中切換傳動(dòng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)適時(shí)四驅(qū)，動(dòng)力傳動(dòng)比例可調(diào)（0%-50%)。缺點(diǎn)是磨損，發(fā)熱，不適合長(zhǎng)期壞路使用，動(dòng)作過(guò)程拖泥帶水（先出現(xiàn)打滑工況，才能觸發(fā)4驅(qū)狀態(tài)）。還有越野功能更為初級(jí)的，采用硅油液力耦合。該耦合器只有打滑超過(guò)一定速率差了，導(dǎo)致硅油發(fā)熱，才會(huì)耦合，實(shí)現(xiàn)前后橋之間的動(dòng)力傳遞。 2，前橋差速鎖 3，后橋差速鎖而多數(shù)城市SUV沒(méi)有2和3，而是采用EDS(電子差速鎖), 其實(shí)就是用控制ABS的電腦對(duì)打滑車輪進(jìn)行單獨(dú)制動(dòng)。這存在兩個(gè)問(wèn)題，首先是打滑在先，電腦才有所反應(yīng)，二是制動(dòng)器對(duì)該車輪并不能抱死（否則和前行是矛盾的），而只是按照事先設(shè)定的力矩或者脈沖來(lái)動(dòng)作，這兩點(diǎn)導(dǎo)致動(dòng)作拖泥帶水很難看，三是此時(shí)車輛處于動(dòng)力和制動(dòng)自我較勁的狀態(tài)，磨損發(fā)熱均嚴(yán)重，所以不適合長(zhǎng)期使用于壞路, 不過(guò)這符合城市SUV的用途。綜上所述，一個(gè)典型越野車最多可以安裝三個(gè)差速鎖。: 回答者：網(wǎng)友

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