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汽車點火時，打不著火，儀表臺燈全都不亮了

我的車昨天啟動，打火時就聽到‘次’的一聲，打不著火，跟著儀表臺全的燈全都滅了，我趕緊把鑰匙拔出來，重新插進去，擰到on，儀表臺也不亮，過了1分鐘左右，突然儀表臺又亮了，我就打火，還是‘次’的一聲，全黑。我當時在外面，也沒有4s店電話，急呀！然后下車把前機器蓋打開，也看不出哪的問題，瞎按了按，電瓶的螺絲蓋沒有蓋上，我把蓋子蓋上，又按了按電瓶的螺絲蓋。也沒找到哪出問題，坐進車里，把鑰匙擰到on，儀表臺亮了，我就打火，結果車子啟動了，我的天吶，終于著車了。請問這是什么原因造成的？需要更換什么部件嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-09-22

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　　是電池的兩級接觸不良，電池上有正負兩極，分別有電線鏈接，銜接處很容易氧化而造成接觸不良，辦法也很簡單，用開水把兩極都燙一下，當然如果用砂紙來打磨是正規(guī)做法，但是費時費力，這種原始辦法簡單有效，然后用螺絲刀鎖緊銜接處的螺絲，最好用黃油涂抹一下，以后就不容易氧化了。　　點火系故障按其在點火系的位置可分為二種情況：低壓電路故障和高壓電路故障。　　（1）低壓電路常見故障：蓄電池存電不足；線連接不良或錯亂；蓄電池搭鐵不良；分電器或霍爾傳感器損壞；點火開關損壞或接線不良；晶體管點火控制單元損壞或接線不良。低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。　　（2）高壓電路常見的故障：高壓線脫落或漏電；分電器蓋破裂擊穿；分電器分火頭燒蝕破裂擊穿；火花塞電極間隙過大或過小；火花塞積炭過多；火花塞絕緣體損壞；點火線圈損壞或接線脫落。高壓電路的故障大多采用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發(fā)動機試火，如圖2所示。有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。: 回答者：網(wǎng)友

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應該是電池的兩級接觸不良，電池上有正負兩極，分別有電線du鏈接，銜接處很容易氧化而造成接觸不良，辦法也很簡單，用開水把兩極都燙一下，當然如果用砂紙來打磨是正規(guī)做法，但是費時費力，這種原始辦法簡單有效，然后用螺絲刀鎖緊銜接處的螺絲，最好用黃油涂抹一下，以后就不容易氧化了。: 回答者：網(wǎng)友