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什么是車輪外傾角?主銷內(nèi)傾角?前束？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向軸心——主銷并非垂直于地面，而是朝兩個方向產(chǎn)生傾角，即主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角。車輪本身也有一個外傾角和前束。先說主銷后傾角。站在車身左側(cè)，觀察車的左前輪，我們會發(fā)現(xiàn)主銷是向后傾倒的。這樣做的主要目的是為了讓主銷的延長線與地面的交點在車輪觸地點的前面。這種設(shè)計是為了使車輪在滾動的過程中保持穩(wěn)定，不致左右搖擺。我們不作過多的理論解釋，只舉一個例子：也許有的讀者小時候玩過推鐵環(huán)的游戲，我們用一個頭部帶圈的長鐵桿從后面推一個大鐵環(huán)使其滾動，由于鐵環(huán)很容易翻倒而使得這個游戲具有一定的挑戰(zhàn)性。但如果我們換一種推法，讓鐵桿與鐵環(huán)的接觸點在鐵環(huán)與地面接觸點的前面，我們會發(fā)現(xiàn)這樣做使得這個游戲的挑戰(zhàn)性大大降低了，鐵環(huán)不再那么容易晃動甚至翻倒了。這就是主銷后傾角的妙用。下面看看主銷內(nèi)傾角。站在車的后部，觀察車的右前輪，我們發(fā)現(xiàn)主銷向左傾倒，也即向內(nèi)側(cè)傾倒。這樣做的目的是為了在轉(zhuǎn)彎的時候讓車輪產(chǎn)生傾斜。還是舉一個生活中的例子：我們在騎自行車拐彎的時候，會自然地將車子向所轉(zhuǎn)的方向傾斜，讓車輪與地面有一個夾角，學(xué)過物理的人知道，這樣做是為了產(chǎn)生足夠的向心力。汽車也是一樣，右側(cè)車輪在右轉(zhuǎn)彎的時候在主銷內(nèi)傾角和后傾角的共同作用下會向右側(cè)傾倒，而左側(cè)車輪雖也有主銷內(nèi)傾角，卻不會向左側(cè)傾倒，因為還有主銷后傾角，把它又拉了回來，甚至也能向右微微傾斜。不僅如此，兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)動還使右側(cè)車身降低，左側(cè)車身抬高，整個車身也向右傾斜，于是產(chǎn)生了足夠的向心力。除了上述的主銷后傾和內(nèi)傾兩個角度以保證汽車穩(wěn)定直線行駛外，車輪中心平面也不是垂直于地面的，而是向外傾斜一個角度，稱為車輪外傾角。因為假如空車時車輪正好垂直于地面，則滿載時，車橋因受壓產(chǎn)生變形，中間下沉，兩端上翹，車輪便隨之變?yōu)閮?nèi)傾，這樣將加速輪胎的磨損。另外，內(nèi)傾的車輪從兩端向內(nèi)擠壓輪轂上的軸承，加重了它的負(fù)荷，降低了使用壽命。因此在安裝車輪時要預(yù)先使車輪有一定的外傾，這也使其與拱行路面相適應(yīng)。車輪有了外傾以后，在滾動時就會導(dǎo)致兩側(cè)車輪向外滾開。由于轉(zhuǎn)向橫拉桿和車橋的約束使車輪不可能向外滾開，于是車輪在無法按照自己的預(yù)想軌跡滾動的情況下，勢必產(chǎn)生橫向滑動，從而加重了輪胎的磨損。為了消除這種不良影響，在安裝車輪時，使汽車兩前輪并不平行，俯視車輪，會發(fā)現(xiàn)兩前輪就象人的內(nèi)八字腳一樣。這稱為車輪前束。在外傾角和前束的共同作用下車輪基本上可以沿直線滾動而沒有什么橫向影響了。以上就是車輪定位的: 回答者：網(wǎng)友

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