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蘭博基尼轎車商標的意義？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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蘭博基尼公司創(chuàng)建于1962年，以創(chuàng)建人蘭博基尼命名，因生產(chǎn)V12發(fā)動機而成名。70年代由著名的博通設計公司設計了造型獨特的運動車，車身只有1m高，車門是鷗翼式的，發(fā)動機罩與前風擋玻璃形成一個整體平滑的大斜面，給人以強烈的動態(tài)感。這種車身是蘭博基尼的康塔什和迪.阿波羅均被稱為世界上車速最高的運動車，其車速可達315km/h和330km/h。蘭博基尼公司的標志是一頭渾身充滿了力氣，正準備向?qū)κ职l(fā)動猛烈的攻擊。據(jù)說蘭博基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現(xiàn)了蘭博基尼公司產(chǎn)品的特點，因為公司生產(chǎn)的汽車都是大功率、高速的運動型轎車。車頭和車尾上的商標省去了公司名，只剩下一頭犟牛。歷史總是充滿了臆測。為什么意大利工業(yè)家弗魯西歐·蘭博基尼(Ferruccio Lamborghini)進入了汽車行業(yè)呢？最多的一種說法是，作為法拉利跑車的客戶，他常常覺得不滿意。有人說，他對法拉利跑車提出了自己的改善意見，但法拉利老板恩佐·法拉利(EnzoFerrari)卻并不接受。還有人說，蘭博基尼自己的法拉利跑車有很多機械毛病，他已經(jīng)受夠了。另外一個刺激也許是，他已經(jīng)是成功的機械商品(其中包括農(nóng)用拖拉機)的制造商，因此他想造汽車也是有道理的。什么樣的說法都無關緊要。1963年，蘭博基尼在摩德納(Modena)的郊區(qū)建起了制造車間。在他的身邊，集聚了眾多的聰明、年輕的工程師和設計師，包括GiottoBizzarrini,PaoloStanzani和Gi-ampaoloDallara等人。公司的第一個努力是350GT，該車深受歡迎，讓車迷和媒體們津津樂道。更多極端的設計接踵而至：ESPADA2+2,當然還有COUNTACH，它們成為20世紀70和80年代孩子們的異域情調(diào)之車。蘭博基尼(不管是人還是公司)從來不缺乏想像力，但一直缺少穩(wěn)固的資金支持。實際上，蘭博基尼在1980年破產(chǎn)，意大利商人米蘭姆兄弟收購了該公司。后來，蘭博基尼還數(shù)次易主，其中也包括克萊斯勒汽車公司。但它們沒有表現(xiàn)出對蘭博基尼真正的熱愛或者關注。實際上，蘭博基尼和奧迪一直深有淵源，它們以前合作追求鋁質(zhì)底盤的構造。這種關系終于在1998年成就姻緣，蘭博堅尼加入大眾汽車集團。在奧迪的資助下，蘭博基尼有了自己的管理班子來運作。這種文化的融合并不容易(充滿異域情調(diào)的汽車制造商和一個全球汽車制造巨頭，一群滿懷激情的意大利人和一群驕傲的德國人)。結果是一個徹底改型和: 回答者：網(wǎng)友

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