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請(qǐng)問現(xiàn)在汽車新出來(lái)的雙離合器和和單離合的有什么區(qū)別呀？

了解一下，雙離合的工作原理和作用。就是說(shuō)比單離合先進(jìn)在哪里: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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你應(yīng)該說(shuō)的就是最近比較流行的DSG技術(shù)，單離合器就是普通的手動(dòng)檔的變速器，而DSG就是你所說(shuō)的雙離合器的變速器，手動(dòng)檔的變速器在換擋的時(shí)候你總是要控制離合器踏板和檔位桿，同時(shí)配合油門，實(shí)現(xiàn)換檔，起步，加速，減檔等操作，他往往在控制離合器時(shí)比較繁瑣，并有換擋沖擊，特別在市內(nèi)行駛時(shí)操作特別麻煩，而DSG變速器變速器就是采用電子控制的雙離合器，機(jī)械傳動(dòng)部分的原理和手動(dòng)變速器基本一致，就是他把1.3.5.r檔和2.4檔單獨(dú)做了一條軸，并分別有這兩個(gè)離合器獨(dú)立控制傳輸動(dòng)力，操作部分和自動(dòng)變速器一樣，他沒有獨(dú)立的離合器踏板，當(dāng)你掛入行駛檔位時(shí)（D），離合器1結(jié)合并選擇1檔起步，同時(shí)離合器2控制的2檔已經(jīng)結(jié)合并做好準(zhǔn)備狀態(tài)，當(dāng)速度大到一定值后，離合器1自動(dòng)泄壓，同時(shí)離合器2結(jié)合，結(jié)合過程相當(dāng)緊密，駕駛員基本很難感覺到，這時(shí)離合器1馬上結(jié)合3檔并進(jìn)入待命狀態(tài)，他的操控性能佳，油耗低，換擋舒適性好，無(wú)沖擊，相對(duì)自動(dòng)檔變速器，他的維護(hù)費(fèi)用小等優(yōu)點(diǎn)，最近幾年在轎車上用的比較多，現(xiàn)在的大眾也開始普遍應(yīng)用，奧迪的TT，Q5也用的是該類變速器。: 回答者：網(wǎng)友

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