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誰(shuí)知道“現(xiàn)代伊蘭特”的價(jià)格

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-21

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伊蘭特 1.8 手動(dòng)型豪華型小轎車 12.90萬(wàn) 伊蘭特 1.6 GL MT 標(biāo)準(zhǔn)型 2005款小轎車 10.21萬(wàn) 伊蘭特 1.6 GL AT 舒適型 2005款小轎車 11.43萬(wàn) 伊蘭特 1.6 GLS MT 豪華型 2005款小轎車 11.16萬(wàn) 伊蘭特 1.6 GLS AT 豪華型 2005款小轎車 12.38萬(wàn) 伊蘭特 1.8 GLS MT 豪華型 2005款小轎車 13.34萬(wàn) 伊蘭特 1.8 GLS AT 豪華型 2005款小轎車 14.17萬(wàn) 伊蘭特的寬度與凱越相同，長(zhǎng)度也僅有一兩厘米的差別，因此側(cè)面曲線與凱越如出一轍也不足為奇。真正的區(qū)別來(lái)自車頭的造型，伊蘭特的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上兩條粗棱線向前延伸至小而突出的水箱格柵，現(xiàn)代感十足且極富侵略性；楔形前大燈視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)，但1.8L車型采用的“霧黑頭燈”被替換為普通白燈稍稍讓人感覺(jué)有點(diǎn)遺憾。伊蘭特的內(nèi)飾則趨于簡(jiǎn)潔明快，主色調(diào)以灰色為主。廣為消費(fèi)者和經(jīng)銷商詬病的深色木飾在入門級(jí)車型中終于換成了與韓國(guó)Lacetti相同的灰色塑料飾板，與整體風(fēng)格渾然一體；中央出風(fēng)口和控制面板與中控臺(tái)連為一體，略向駕駛者方向傾斜，操作起來(lái)比較順手，但是副駕駛面前只有空空蕩蕩的灰色臺(tái)基和手套箱，長(zhǎng)時(shí)間乘坐視覺(jué)上會(huì)略感單調(diào)；另外，伊蘭特的臺(tái)基有一個(gè)明顯的弧度，手機(jī)之類的小物件放在上面很容易滑落。伊蘭特1.6MT的主打車型是比基本型高一級(jí)的舒適型。9000元的差價(jià)，卻增加了天窗、倒車?yán)走_(dá)、行車電腦等實(shí)用配置，尤其在交管部門禁止私裝天窗之后，伊蘭特1.6舒適型的原廠天窗就更顯得彌足珍貴。伊蘭特1.6MT配置的是一臺(tái)現(xiàn)代自產(chǎn)的1.6LDOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為G4GA，最大功率達(dá)到了82kW，在目前國(guó)產(chǎn)1.6升排量轎車中動(dòng)力輸出僅遜色于奇瑞旗云。與雪鐵龍發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)格相似，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，輕踩油門提速稍顯溫吞；給油稍重，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速立刻直線上升。從工況圖上分析，伊蘭特1.6MT的發(fā)動(dòng)機(jī)在3000～4000rpm轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)加速性最好，駕駛者超車時(shí)應(yīng)適應(yīng)深踩油門保證良好的扭矩輸出。而120km/h以上的高速行駛中，伊蘭特的表現(xiàn)則顯得游刃有余。雖然外表桀驁不馴，伊蘭特的懸掛卻體現(xiàn)出其溫柔的一面。懸掛中性偏軟，對(duì)路面起伏的過(guò)濾性很好，乘坐比較舒適。但兩車在轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾都比較明顯，尤其是坐在副駕駛座位上，有明顯的離心外甩感覺(jué)，駕駛信心也隨之大打折扣。好在伊蘭: 回答者：網(wǎng)友

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