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大眾的六速dsg還是七速dsg好？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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大眾的DSG雙離合變速器共分為6速和7速兩款，6速DSG的內(nèi)部代號為DQ250，7速DSG的內(nèi)部代號為DQ200。DQ250能承受的最大扭矩為350Nm，而代號為DQ200的7速DSG能承受的最大扭矩為250Nm。DQ250一般被搭載于主打性能以及操控性的中高檔車型上，如早期進口的五代高爾夫GTI以及邁騰。而DQ200主要搭載于更注重舒適感的中低檔車型上，如速騰1.4TSI以及剛上市的高爾夫6。　　從書面上的參數(shù)了解完兩款DSG雙離合變速器后，我們再從構造技術的角度來解析一下這兩款不同檔位雙離合變速器的區(qū)別。DQ250和DQ200雖然都被稱為雙離合變速器，但是這兩款雙離合變速器完全運用了不同的核心技術。發(fā)布于2003年的DQ250的核心技術采用的是總部位于美國的Borgwarner（博格華納）開發(fā)的濕式雙離合器，而2008年發(fā)布的DQ200的核心技術則是采用了德國巴登州Buehl的LuK公司開發(fā)的干式雙離合器。　　6檔DSG的多片式雙離合器是在冷卻油槽中采用“濕式”方式運行，通過浸泡在油中的濕式離合器摩擦片提供扭矩的傳遞，以液壓的形式來驅動齒輪。液體作用于離合器活塞內(nèi)部，如上圖所示。當離合器結合后，活塞內(nèi)部的液壓迫使一組螺旋彈簧分離，從而將一系列離合器片和摩擦盤推向固定的壓板。摩擦盤有內(nèi)部齒形，其大小和形狀可與離合器從動鼓上的花鍵嚙合。而動鼓又連接到將接收傳動力的齒輪。　　與6檔DSG的工作方式不同，7檔DSG是通過離合器從動盤上的摩擦片來進行扭矩的傳遞。由于7檔DSG省去了6檔DSG中離合器上的潤滑油部分，7檔DSG的結構變得更加緊湊且重量也更輕。并且7檔DSG中的變速箱油只用于變速箱齒輪和軸承的潤滑和冷卻，因而7擋DSG變速箱油僅需要1.7升變速箱油，而6擋DSG變速箱則需要6.5升。在燃油方面據(jù)統(tǒng)計，同樣裝備122馬力TSI發(fā)動機的Golf轎車，配備7檔DSG的車型比配備6檔手動變速箱的車型每百公里油耗少0.4升，所以這也是其被更多的被搭載于緊湊車型上的原因之一。 ????這個不能說哪個更好，你應該能發(fā)現(xiàn)他們應用于不同級別發(fā)動機…因為7速DSG是為小排量發(fā)動機設計的，他能承受的最大扭距為250，而6速DSG能承受的最大扭距為350。而且兩個變速箱的形式也是不一樣的，7速的為干式，6速的為濕式，濕式變速箱是將變速器安裝在一個充滿液壓油的封閉油腔內(nèi)，他的結構具有更好的調節(jié)能力的優(yōu)異的熱容性，因此能傳遞比較: 回答者：網(wǎng)友

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