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噴油嘴故障噴油量過大會導(dǎo)致什么爆震嗎

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-12

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百公里能達到23個油，這種情況我也遇見過只不過人家來修的車是六缸發(fā)動機，油耗是20個油。從設(shè)計的角度你已經(jīng)超過了傳感器信號修正極限，氧傳感器最大修正20%，水溫傳感器10%，空氣流量計損壞時會把噴油穩(wěn)定在2500轉(zhuǎn)的噴油量左右，回油管路堵死時燃油泵最大泄壓值在450KPa到650KPa…… 你有一個很關(guān)鍵的信息就是“噴油嘴和油路剛維修過”你沒說的具體他給你修了噴油器的電路還是簡單的處理了油道。所以我從幾個方面解決：就是上面說的燃油泵的泄壓值一般在450KPa到600KPa如果油壓達到這樣的一個狀態(tài)說明沒有回油回油路堵了或泄壓閥不打開。泄壓閥不小心被卡死了，比較有可能。當(dāng)然空氣流量計輸出信號增大很多也可能導(dǎo)致基礎(chǔ)噴油量錯誤的增多，但是車上的這種熱膜流量計不太可能出現(xiàn)這樣的錯誤，如果出現(xiàn)診斷系統(tǒng)會檢測到一個近5V的一個電壓，也就是說進入故障跛行階段，會把噴油量穩(wěn)定在2500轉(zhuǎn)的量上。而轉(zhuǎn)速信號采取增加了四倍也幾乎不可能，因為要凸輪軸和曲軸的轉(zhuǎn)速同時增加四倍。上次這個故障差不多的車是因為單片機中的六缸噴油器控制導(dǎo)通搭鐵的晶體管燒毀，技工把其它缸的搭鐵回路連在了一起，就是說噴油的頻率會成倍的增加。你的車是四缸發(fā)動機吧機，百公里噴油在23個，還原氧傳感器的20%修正之后就是30個油左右應(yīng)該是原來油耗的四倍，這樣問題就很簡單了，維修工把你的四個噴油器的搭鐵控制回路串在了一起，別人噴一次油，你噴四次油，而正好達到了23到24個油的量。當(dāng)然還有兩種可能就是你噴油器的噴孔是正常面積大小的四倍，而所有廠家生產(chǎn)的噴油器沒有這樣的型號。還有一個可能就是你的噴油器控制線路沒有經(jīng)過單片機控制回路直接接地就是一直在噴油。所以你現(xiàn)在把我說的話給修車的師傅看，他就明白怎么做了！可能的情況應(yīng)該就這些了。修好了之后是哪種情況別忘了告訴我一下哦！呵呵呵呵！: 回答者：網(wǎng)友

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