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奧迪A62轉(zhuǎn)向助力控制單元未通信怎么回事
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-02-15
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電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1主要構(gòu)件:儲(chǔ)油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等,其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動(dòng)泵是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。 2工作原理:電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng),而是采用一個(gè)電動(dòng)泵,它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算出的最理想狀態(tài)。簡(jiǎn)單地說(shuō),在低速大轉(zhuǎn)向時(shí),電子控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率,使駕駛員打方向省力;汽車在高速行駛時(shí),液壓控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn),在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時(shí),節(jié)省一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。 三、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS) 1英文全稱是Electronic Power Steering,簡(jiǎn)稱EPS,它利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕車者進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向。EPS的構(gòu)成,不同的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣,但大體是雷同。一般是由轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、以及畜電池電源所構(gòu)成。 2主要工作原理:汽車在轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器會(huì)“感覺(jué)”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向,這些信號(hào)會(huì)通過(guò)數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元,電控單元會(huì)根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號(hào),向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出動(dòng)作指令,從而電動(dòng)機(jī)就會(huì)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩,從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。如果不轉(zhuǎn)向,則本套系統(tǒng)就不工作,處于standby(休眠)狀態(tài)等待調(diào)用。由于電動(dòng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的工作特性,你會(huì)感覺(jué)到開(kāi)這樣的車,方向感更好,高速時(shí)更穩(wěn),俗話說(shuō)方向不發(fā)飄。又由于它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作,所以,也多少程度上節(jié)省了能源。一般高檔轎車使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的比較多。 四、如何保養(yǎng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1機(jī)械液壓式的,平時(shí)的檢查一定多多注意儲(chǔ)液罐中的助力油不能缺少,此外,盡量別打死彎時(shí)間太長(zhǎng)。此外,注意轉(zhuǎn)向時(shí)是否很沉,是否有噪音等現(xiàn)象,如果這樣的情況,請(qǐng)一定檢查類似油泵V型帶、內(nèi)部壓力等方面的問(wèn)題。 2電子液壓式的,平時(shí)也要注意助力油的多少,當(dāng)警告燈量時(shí),一定注意檢查。 3電動(dòng)助力系統(tǒng),這東東盡管結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,但保養(yǎng)起來(lái),不是肉眼就能看透的,如果出現(xiàn)方向沉,不聽(tīng)使喚的問(wèn)題,辦法就是拿儀器量吧。個(gè)人一直認(rèn)為,車上,電子/電動(dòng)的東西越多,車在一定條件下就越顯得驕氣。出了故障,維修起來(lái)當(dāng)然比機(jī)械的要麻煩,甚至要多掏錢。但先進(jìn)的東西,武裝你的愛(ài)車,你心里也很美的。 如果確定是控制單元沒(méi)有信號(hào)輸出,就很有可能控制單元燒了。更換控制單元看一下。
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