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東風(fēng)天錦車160增壓器能加大碼

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-11

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渦輪增壓器由進氣端、排氣端和軸承組成，發(fā)動機做功后排出的廢氣推動增壓器排氣端的葉片轉(zhuǎn)動，從而通過軸承帶動進氣端的葉片，以增大進氣量，提高燃爆效率。因此改裝渦輪增壓器對發(fā)動機有影響。首先是渦輪遲滯(tuobo leg)，因為葉片由廢氣推動，所以當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低，廢氣量不足推動葉片時，會影響進排氣的效率，但是只要渦輪大小與發(fā)動機排量搭配得當(dāng)，此影響就不會太明顯。另外是對發(fā)動機壽命的影響，這決定于增壓值、周邊配置(供油、點火、冷卻、電腦調(diào)校等)與發(fā)動機本體強化有關(guān)，功課做足了，問題就不大，最重要的是施工的質(zhì)量。還有就是對性能的影響了，熱機靠爆炸做功，物理告訴我們，燃料與氧氣是決定爆炸劇烈程度的其中兩個重要條件，而增壓器的功能就是增加爆炸時氣缸內(nèi)的空氣量，也就是氧氣的含量，只要供油點火跟上了，發(fā)動機性能就會有一定的提升；而且渦輪增壓器利用廢氣的動能工作，從物理上講也是提高做功效率的好方法。小號渦輪輕增壓，能在一定程度上提高性能，而且對周邊要求不會很高，也不會大幅減低發(fā)動機的耐用程度，是light tune的好方法。至于雙渦輪增壓，其實就是在一臺發(fā)動機上掛兩顆渦輪，初衷在于減少渦輪遲滯。雙渦輪增壓一般分為兩種，一種俗稱“并聯(lián)”，比如一臺六缸的發(fā)動機，每三個汽缸推動一顆號數(shù)較小的渦輪，渦輪葉片小，慣性不大，就會輕推，遲滯就會減?。涣硗庖环N俗稱“串聯(lián)”，即在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時開啟一個號數(shù)較小的渦輪，達到增壓且小遲滯的效果，到轉(zhuǎn)速升高后開啟另外一個號數(shù)較大的渦輪，提高增壓效果。價格呢，就不大清楚了，因為我只是一個學(xué)生。意見可能不大成熟，懇請高手不吝更正賜教，謝謝。: 回答者：網(wǎng)友

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