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摩托車離合器是怎么工作的？

摩托車的離合器的內(nèi)部工作原理是怎么樣的從離到合的時候是什么原理是靠摩擦嗎？為什么會那么耐摩？不懂它為什么能微調(diào)離合性能讓車子很緩慢的加速最好能找些關于離合器的零件給我我找過了可那些零件我都看不明白: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-20

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看看能不能上個文件你看看！不行，長點你看看先！離合器功能是分離和傳遞扭矩，在各種機械中，因其部位和作用不同，離合器工作條件也不能，必須對傳動系統(tǒng)和傳動比進行具體分析，以便確定離合器傳遞之總扭矩。離合器偉遞轉(zhuǎn)矩的能力取決于離合器摩擦力矩的大小，其最大摩擦力矩MCMAX由摩擦面上的壓緊力，摩擦副有效接觸面積，摩擦副材料和摩擦片的工作面片數(shù)等因素決定，一般可用以下公式計算：最大摩擦力矩=摩擦片上的總壓緊力X摩擦系數(shù)X摩擦面積X摩擦片數(shù) 離合器的接合平順性：接合平順性是指離合器主動部他與從動部分接合時的平順程式度。（發(fā)動機與傳動系之間接合的平順程度）按性能要求，離合器接合時，主動片和從動片之間的壓力應逐漸緩和地增加，以保證離合器所傳遞的力矩也緩和地增加。如果結合時壓緊力增長太快，則離合器所傳遞的力矩也增大迅速，會使零部件受到一定的沖擊，沖擊載荷可能達到發(fā)動機最大力矩的3到4倍，使人感到不舒服。離合器分離徹底性：分離徹底性是指離合器主動部分與從動部分徹底分離的程度，離合器應分離徹底，否則發(fā)動機的力矩和轉(zhuǎn)動慣量將仍有部分傳給變速器，使主副軸齒輪嚙合之間存在一定的壓力，因此難以退出嚙合。同時換檔齒輪在進入嚙合時也會產(chǎn)生一定沖擊，其速度難以達到同步。為了方便換檔，避免齒輪發(fā)生沖擊和產(chǎn)生噪音，在離合器把松開時要保證主從動片之間有一定的間隙，徹底分離，不能傳遞任何扭矩。本來還有點故障分析，看看就不用發(fā)了: 回答者：網(wǎng)友

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