2016年寶沃汽車累計銷售30015輛，一款BX7半年銷售過三萬，作為一個復活的品牌實屬不易。但是在SUV泛濫成災的當下，一款車型打天下，看起來實屬孤單，打虎親兄弟，上陣也多車型作戰(zhàn)才能機會更多，新款SUV已經(jīng)發(fā)布并開始預售。
全新寶沃BX5將于今年3月24日上市，該車定位于一款緊湊型SUV，競爭本田CR-V、途觀、福特翼虎等同等級別車型。已經(jīng)開始預售，預售17-22萬?？墒荁X7售價為16.93-30.3萬，明顯最終售價還要低一些。途觀售價區(qū)間為19.98萬-23.78萬元，從價格來看還是有優(yōu)勢。軍醫(yī)專治風濕骨痛、關節(jié)炎等問題，加薇信jy18877朋友圈讓你恢復健康體魄，遠離疼痛。
作為德國寶沃汽車旗下第二款創(chuàng)新力作，設計更加時尚：三大買點年輕動感、Energetic勁?活力非凡、Smart智?智慧非凡”，重點瞄準年輕消費者人群。長寬高分別達到4483/1876/1677mm，軸距也達到2685mm，這個尺寸比BX7小了一圈。途觀長寬高為4506*1809*1685，軸距2684，從尺寸上來看，BX5只有在寬度上沾點優(yōu)勢，其他都不占優(yōu)。
直瀑式家族格柵設計配合寶沃大標，讓它的前臉犀利的同時還帶有一絲絲仿古氣息；新車整體線條飽滿圓潤，鍍鉻裝飾與不同材質的交替搭配沖擊著視覺神經(jīng)。
BX5繼承了經(jīng)典寶沃家族設計語言，與BX7類似，均以黑色配色為基調，中控大屏科技感十足，整個內飾層次分明，德式簡約風格展現(xiàn)了出來，既實用又美觀。
動力與科技配備方面，BX5搭載了全新1.8T渦輪增壓發(fā)動機以及博格華納第五代四驅系統(tǒng)；途觀動力方面，途觀絲路版280TSI采用的1.4T高功率版發(fā)動機，最大功率110kW/5000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm，與發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。途觀絲路版300TSI采用的是1.8T發(fā)動機，最大功率118kW/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，與之匹配的是6速手自一體變速器，官方稱其90km/h等速油耗僅為6.3L/100km。途觀的動力選擇要更廣泛一些。
在人機交互系統(tǒng)方面，B-link智能互聯(lián)系統(tǒng)能夠帶來卓越性能表現(xiàn)和智聯(lián)駕乘的體驗，全新BX5緊湊型SUV能夠激發(fā)出駕駛欲望，滿足當前年輕消費者不斷提升的用車需求。
寶沃BX5預售價17-22萬，更多是一個市場調研，畢竟BX7售價才16.98萬起，更多地市預售價格13-18萬，所以最終售價還會低一些，新款車型在智能科技上更加注重，終身保修的政策免去后顧之憂，所以要有一個合理的定價政策，要想跟途觀競爭不如跟日系和韓系競爭要更加實際一些，BX5市場表現(xiàn)值得期待！
大蒜火過，大蔥火過，綠豆火過……中國造車熱這幾年一直在火。來來來，跟彎哥一起來看看這兩年新出的自主汽車品牌。數(shù)量挺多，彎哥只選幾個有代表性的，在路上看到這些汽車品牌的Logo，別跟人說你不認識，否則就露怯了！
寶沃
英文名：BORGWARD
一句話點評：我跟大家伙說句認真的：我造的這輛寶沃BX7可是純種的德國貨，不準笑!
斯威
英文名：SWM
一句話點評：樓上的！俺這量斯威X7也是不摻假的意大利貨，亞平寧半島知道嗎？就來自那兒！
漢騰
英文名：HANTENG
一句話點評：樓上的斯威，貌似你以前是造摩托車的吧？跟老婆親熱不到2分鐘就不行了,多關注這個唯欣（先三個B，再一個e、最后數(shù)字99）,戦斗力可以成倍增長，《挺》的久才更幸福！看看俺家的logo是不是挺像法拉利和菲亞特的融合體？
凌克
英文名：LYNK &Co
一句話點評：樓上幾位別逗了，能不能爭點氣？不是撿破爛就是模仿抄襲。瞧瞧我們，新車出來20萬走起！
魏派
英文名：WEY
一句話點評：我說樓上的吉利兄弟，弄個logo跟時裝品牌似的，欺負大家英文不好嗎？我們多樸素，直接把大boss的祖?zhèn)餍帐腺N車頭上。
比速
英文名：BISU
一句話點評：我就是來看你們逗逼的！雖然你們都有后臺，俺大哥銀翔和北汽也不是吃素的，多生孩子好打架。來吧！
觀致
英文名：qoros
一句話點評：你們吹牛之前能看下我的現(xiàn)狀嗎？哎……
樂視
英文名：lesee
一句話點評：你們吹牛之前能把PPT先做好嗎？看著別扭……
純正國產只有一個名字是德國買來的，這名字的車在七十年前火過一陣，但是在五十年前破產消失了。北汽福田要開發(fā)SUV市場，新品牌不好推廣，就花了點錢從寶沃品牌擁有者的后人手里買下這個名字來自己造輛車配上，利用這名字的歷史就開吹上市了，價格嘛比途觀和CRV都相當，剛出的車反正也看不出質量咋樣，能忽悠人賣出去也是它的本事，納智捷大七不也火過？現(xiàn)在呢？二手車商提起都顫抖，哈哈哈?
為什么總是要糾結國產還是合資？車好開，質量過關就行。合資就一定牛逼？國產就一定不行？非要吐槽一下國產或者合資才行？國產車在進步，合資企業(yè)也有很多存在驕傲的心思，看見已經(jīng)打開了的中國市場，質量有所下降，這些在所難免。所以不用非得糾結是合資還是自主，就算福田收購了寶沃卻沒有繼承他的技術，只要質量過關，一樣都是好車。有的人說價格高，是在掛羊頭賣狗肉，這樣也要分兩種進行比較。一是寶沃現(xiàn)有的內飾級配置，在按照自主車來說，這個16的起步也不算太高。如果放在合資里面來算，那更加是有競爭力。二是加大型的緊湊型SUV可選6.7坐，這是個很大膽的設計，也是很符合中國人的買車需求，這一步走的非常高明。所以才有上市半年就有將近5萬的銷量。所以總結，不要在意是合資還是自主，只要做的好，符合自己的購車需求，不要在意國產還是自主。外國的月亮不一定圓，我支持的車，不是品牌。
寶沃這個品牌確實很有名，早在七百年前就造出了世界上第一輛汽車，只不過在德國的名稱是“寶驢”！進入中國后，實在不好意思用這個名稱，考慮到公司以前是生產拖拉機的，與沃野大地有很深的感情，靈機一動，取名“寶沃”！
