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轉(zhuǎn)向助力哪種好？

搖號(hào)搖了好幾年，終于中簽了，可以圓了自己的汽車夢(mèng)。但買車的時(shí)候卻比較糾結(jié)的是，有的車型采用的是電動(dòng)助: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-07

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汽車的轉(zhuǎn)向助力分為三種：機(jī)械液壓助力、電子液壓助力、電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力。 1.機(jī)械液壓助力機(jī)械式液壓助力由液壓泵、油管、壓力控制閥、皮帶、儲(chǔ)油罐等部件構(gòu)成。這種助力方式是將一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。一般經(jīng)濟(jì)型轎車使用機(jī)械液壓助力的比較多。優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)成熟、可靠性高、造價(jià)低、轉(zhuǎn)向輕盈。缺點(diǎn)：方向盤不能長(zhǎng)時(shí)間打死，容易損壞助力泵；平時(shí)需要檢查助力油，后期養(yǎng)護(hù)成本較高；影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，增加油耗。轉(zhuǎn)向不夠精準(zhǔn)，反映略慢。 2.電子液壓助力電子液壓助力的原理與機(jī)械液壓助力基本相同，不同的是油泵由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)助力力度可變。由于機(jī)械液壓助力需要大幅消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，所以人們?cè)跈C(jī)械液壓助力的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，開發(fā)出了更節(jié)省能耗的電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵不再由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，而是由電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)，并且在之前的基礎(chǔ)上加裝了電控系統(tǒng)，使得轉(zhuǎn)向輔助力的大小不光與轉(zhuǎn)向角度有關(guān)，還與車速相關(guān)。機(jī)械結(jié)構(gòu)上增加了液壓反應(yīng)裝置和液流分配閥，新增的電控系統(tǒng)包括車速傳感器、電磁閥、轉(zhuǎn)向ECU等。優(yōu)點(diǎn)：機(jī)械液壓助力的升級(jí)版，降低了能耗；加入車速傳感器、電磁閥、轉(zhuǎn)向ECU等；提高了轉(zhuǎn)向靈敏度。缺點(diǎn)：制造、維修成本增加；穩(wěn)定性不如機(jī)械液壓助力。 3.電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。該系統(tǒng)由電動(dòng)助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動(dòng)機(jī)上的皮帶輪，既節(jié)省能耗，又保護(hù)了環(huán)境。另外，還具有調(diào)整簡(jiǎn)單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉(zhuǎn)向助力的特點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)：無動(dòng)力消耗；轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感好；低速輕，高速穩(wěn)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，后期無需保養(yǎng)；提供可變的轉(zhuǎn)向助力。缺點(diǎn)：不適合在大型車上使用: 回答者：網(wǎng)友

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