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F1賽車(chē)的擾流板的具體作用是什么？

F1賽車(chē)的擾流板的作用是什么？可以起到什么效果？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-01-22

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汽車(chē)的擾流板是指在車(chē)尾上方安裝的附加板，它有大有小，一級(jí)方程式賽車(chē)上的擾流板最大。在實(shí)際生活中，也有人把汽車(chē)尾部上方的附加板叫“導(dǎo)流板”。其實(shí)這是不準(zhǔn)確的，導(dǎo)流板應(yīng)是指車(chē)前保險(xiǎn)杠下方引對(duì)車(chē)前氣流的附加板。擾流板的作用主要是為了減少車(chē)輛尾部的升力。如果車(chē)尾的升力比車(chē)頭的升力大，就易導(dǎo)致車(chē)子轉(zhuǎn)向過(guò)多、后輪抓地力減小、高速穩(wěn)定性差。加裝擾流板為何能減少尾部升力?利用擾流板的傾斜度，使風(fēng)力直接產(chǎn)生向下的壓力，如F1賽車(chē)尾部的擾流板(也口H定風(fēng)尾翼)一般傾斜15°，高速行駛時(shí)可達(dá)1000公斤以上的壓力。但是，擾流板同時(shí)也增加了風(fēng)阻，如Fl的風(fēng)阻系數(shù)接近1．0(一般轎車(chē)為0．3—0．5)。這里就要求在設(shè)計(jì)時(shí)必須“恰到好處”，使增加的風(fēng)阻與改善的性能相對(duì)非常小。升力與風(fēng)阻一樣，與車(chē)速的平方成正比，也就是說(shuō)，在時(shí)速l20公里的升力，是時(shí)速60公里的4倍，是時(shí)速40公里的9倍。因此行駛速度較高的汽車(chē)，如高級(jí)轎車(chē)和跑車(chē)，一般都裝有擾流板。汽車(chē)上的擾流板有多種式樣。如賽車(chē)上的擾流板較高，這是為了充分發(fā)揮擾流作用，使沒(méi)有亂流的氣流直接作用在擾流板上，而且使它產(chǎn)生的下壓力不致作用于車(chē)身而抵消其效應(yīng)。因此必須將擾流板離開(kāi)車(chē)身表面安裝。: 回答者：網(wǎng)友

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