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請問非承載式車身是否肯定比承載式車身堅固？那帕拉丁安全性能應(yīng)該挺好的啦？

請問非承載式車身是否肯定比承載式車身堅固？那帕拉丁安全性能應(yīng)該挺好的啦？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-26

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如果按照設(shè)計原理來講，非承載式車身比承載式車身更加堅固一些。非承載式車身多用于貨車、皮卡、大型客車等商務(wù)用車，承載式車身多用于SUV、小型客車、轎車等。兩者不可簡單的比較，非承載式車身的底盤設(shè)計相對簡單，可靠性更高，但舒適性差，不適用于乘用車。承載式車身偏重于舒適性，雖然剛性差一些，但隨著GOA（主動吸能式車身）技術(shù)的應(yīng)用，承載式車身的防護性能也大幅度提升，幾乎和非承載式車身沒有太大的區(qū)別。帕拉丁車使用非承載式車身，并不是基于安全的考慮，而是非承載式車身底盤更加堅固，更適用于越野或者野外作業(yè)，并不代表安全性更高。如果按照設(shè)計原理來講，非承載式車身比承載式車身更加堅固一些。非承載式車身多用于貨車、皮卡、大型客車等商務(wù)用車，承載式車身多用于SUV、小型客車、轎車等。兩者不可簡單的比較，非承載式車身的底盤設(shè)計相對簡單，可靠性更高，但舒適性差，不適用于乘用車。承載式車身偏重于舒適性，雖然剛性差一些，但隨著GOA（主動吸能式車身）技術(shù)的應(yīng)用，承載式車身的防護性能也大幅度提升，幾乎和非承載式車身沒有太大的區(qū)別。帕拉丁車使用非承載式車身，并不是基于安全的考慮，而是非承載式車身底盤更加堅固，更適用于越野或者野外作業(yè)，并不代表安全性更高。: 回答者：網(wǎng)友

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