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路寶怠速問題

路寶怠速問題: 問提問者：網友 | 2017-10-05

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節(jié)氣門上有調整螺絲的，可以調整，但是如果原車各部件都沒有動過的情況下，建議不要調整它。現在只是怠速低嗎？有沒有其他故障可能引起的／如有某個缸工作不好？一般把調怠速器的螺絲擰到底再往回倒1.5-2圈為合適，你可以試一下樓上說的不錯電噴車怠速是不需要調整的去維修站檢查一下吧把點火時間調一下，可以讓修理廠幫你調一下。節(jié)氣門上有調整螺絲的，可以調整，但是如果原車各部件都沒有動過的情況下，建議不要調整它。現在只是怠速低嗎？有沒有其他故障可能引起的／如有某個缸工作不好？一般把調怠速器的螺絲擰到底再往回倒1.5-2圈為合適，你可以試一下樓上說的不錯電噴車怠速是不需要調整的去維修站檢查一下吧把點火時間調一下，可以讓修理廠幫你調一下。 lorn0235您好：關于您咨詢的問題，對于一輛新車來說，如果排除油品的問題，出現這種故障現象主要檢查積碳和電控系統兩個方面，首先檢查節(jié)氣門和怠速閥的積碳情況，如果存在積碳，先清洗積碳以后再試車觀察。其次，電控發(fā)動機的怠速控制系統，主要由各傳感器、信號控制開關、電子控制器及怠速控制閥組成。ECU根據各傳感器的輸入信號，控制發(fā)動機保持在最佳的工作狀態(tài)。出現這種故障以后，主要檢查各傳感器到ECU的輸入信號是否正常。您好：根據目前您的車況，問題應該是在怠速控制系統方面，也就是節(jié)氣門過臟或怠速及點火正時超出了標準范圍。節(jié)氣門過臟，由于頻繁起動車輛、短距離行駛、低溫低速及燃油燃燒質量不良的原因，將會在節(jié)氣門和周圍進氣道形成的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，怠速值的記憶，在開著點火開關時節(jié)氣門控制線束的接觸不良和節(jié)氣門的拆裝，如果電瓶虧電時停放時間過長或電瓶樁頭斷開時間過長，將會造成發(fā)動機控制單元儲存的怠速記憶值丟失，以上原因都會造成怠速值的忽高忽低現象。其次，建議對上述故障檢查之外，對進氣管進行檢查是否有漏氣現象。田野您好：關于您咨詢的問題，如果更換怠速電機后還會出現相同的故障現象，建議您檢查一下節(jié)氣門體、進氣道和噴油器的積碳情況，這些部件積碳過多會導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)、行駛中熄火或是換擋時怠速異常。其次，新配件不一定是工作正常的配件，可以在更換一個新的怠速電機試試看。看看有沒有漏氣的您好：根據目前您的車況，問題應該是在怠速控制系統方面，也就是節(jié)氣門過臟或怠速及點火正時超出了標準范圍。節(jié)氣門過臟，由于頻繁起動車輛、短距離行駛、低溫低速及燃油燃燒質量不良的原因，將會在節(jié)氣門和周圍進氣道形成的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，怠速值的記憶，在開著點火開關時節(jié)氣門控制線束的接觸不良和節(jié)氣門的拆裝，如果電瓶虧電時停放時間過長或電瓶樁頭斷開時間過長，將會造成發(fā)動機控制單元儲存的怠速記憶值丟失，以上原因都會造成怠速值的忽高忽低現象。其次，建議對上述故障檢查之外，對進氣管進行檢查是否有漏氣現象。: 回答者：網友

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