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寶馬760和邁巴赫62S的空氣懸掛都是一樣的嗎？

問(wèn)題描述：如果不一樣區(qū)別在哪里。如果一樣，那么舒適度是一樣的嗎？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-12

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不一樣的760前面是輕質(zhì)雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后面是整體鋁質(zhì)后橋邁巴赫是AIRMATIC主動(dòng)空氣懸掛雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋由鋁制成，這使得其重量很輕并將車輛的非彈簧支撐質(zhì)量降到最小。與鋼制的類似車橋相比，鋁合金的智能應(yīng)用可將重量減少30%。更輕的前橋平衡前后之間的車橋負(fù)載，直接的結(jié)果就是懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的迅速響應(yīng)。高度剛性的對(duì)角前橋副車架進(jìn)一步增強(qiáng)了這一點(diǎn)，它同時(shí)還支撐著轉(zhuǎn)向器、橫向擺臂和推桿以及防側(cè)傾穩(wěn)定桿。主要是操控性強(qiáng)，邁巴赫的是奔馳的技術(shù)。其原理是利用空氣彈簧內(nèi)密閉氣體受壓縮后的剛性遞增性，也就是隨著空氣彈簧不斷被壓縮，其剛度逐漸增加，同時(shí)，其內(nèi)部氣體隨空氣彈簧被壓縮或拉長(zhǎng)而壓入或排出，導(dǎo)致空氣懸架系統(tǒng)具有接近理想的動(dòng)態(tài)彈性特性。AIRMATIC最大的優(yōu)點(diǎn)是不僅可以提高乘員的乘坐舒適性，而且可以對(duì)道路起到保護(hù)作用。舒適度肯定是邁巴赫強(qiáng)啊，舒適度不光是懸掛的作用，底盤，座椅都有功勞的，邁巴赫的舒適度已經(jīng)是王者級(jí)別的了，比飛機(jī)還舒服: 回答者：網(wǎng)友

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