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變速箱4T60E中的"T"和"E"分別指什么啊?

變速箱4T60E中的"T"和"E"分別指什么啊?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-12

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從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上看，1.6和2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)都同樣是直列四缸自然吸氣雙頂置凸輪軸，壓縮比均為10，是傾向于高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)的調(diào)教。而1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0相比，取消了VIS可變進(jìn)氣歧管和電子節(jié)氣門(mén)，只有VVT可變氣門(mén)和VICS可變渦流系統(tǒng)，不僅在動(dòng)力上與2.0發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯差距，燃油經(jīng)濟(jì)性方面當(dāng)然也有差別。 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家代號(hào)為Z6V，只有菲律賓的1.6L馬自達(dá)3發(fā)動(dòng)機(jī)是同一個(gè)型號(hào)名稱。而歐洲、美洲以及中國(guó)臺(tái)灣1.6L馬自達(dá)3發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)名稱都是MZR，跟國(guó)內(nèi)2.0L車型搭載的MZR 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)名稱相同，而這款2.0發(fā)動(dòng)機(jī)正是Mazda6 2.0車型上所使用的同一款。盡管馬自達(dá)3 1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與眾多1.6排量車型相比屬于中上水平，4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩，但是在時(shí)速100公里內(nèi)，只有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000轉(zhuǎn)，提速表現(xiàn)才算良好，當(dāng)車速超過(guò)100km/h后，后勁不足加速愈發(fā)吃力，而這也是大多數(shù)1.6L車型共同的問(wèn)題。再看這款型號(hào)為MZR LF的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，110KW的最大功率在相同2.0排量車型中的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，與速騰的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率相同，最大扭矩182N．m/4500rpm，峰值出現(xiàn)得比1.6的晚一點(diǎn)，而高轉(zhuǎn)速發(fā)力是它的強(qiáng)項(xiàng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7250轉(zhuǎn)/分。當(dāng)然2.0的比1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)要好!當(dāng)然最簡(jiǎn)單的就是動(dòng)力方面的區(qū)別了! 從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上看，1.6和2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)都同樣是直列四缸自然吸氣雙頂置凸輪軸，壓縮比均為10，是傾向于高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)的調(diào)教。而1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0相比，取消了VIS可變進(jìn)氣歧管和電子節(jié)氣門(mén)，只有VVT可變氣門(mén)和VICS可變渦流系統(tǒng)，不僅在動(dòng)力上與2.0發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯差距，燃油經(jīng)濟(jì)性方面當(dāng)然也有差別。 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家代號(hào)為Z6V，只有菲律賓的1.6L馬自達(dá)3發(fā)動(dòng)機(jī)是同一個(gè)型號(hào)名稱。而歐洲、美洲以及中國(guó)臺(tái)灣1.6L馬自達(dá)3發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)名稱都是MZR，跟國(guó)內(nèi)2.0L車型搭載的MZR 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)名稱相同，而這款2.0發(fā)動(dòng)機(jī)正是Mazda6 2.0車型上所使用的同一款。盡管馬自達(dá)3 1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與眾多1.6排量車型相比屬于中上水平，4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩，但是在時(shí)速100公里內(nèi)，只有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000轉(zhuǎn)，提速表現(xiàn)才算良好，當(dāng)車速超過(guò)100km/h后，后勁不足加速愈發(fā)吃力，而這也是大多數(shù)1.6L車型共同的問(wèn)題。再看這款型號(hào): 回答者：網(wǎng)友

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