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中國所有前置后驅(qū)的車分別是什么?

中國所有前置后驅(qū)的車分別是什么?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-10

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樓上的真逗！國產(chǎn)佳美也是后驅(qū)？？？查查清楚！?。?中國國產(chǎn)前置后驅(qū)的車： BMW 3系 5系豐田銳志皇冠別克榮御凱迪拉克 CTS SRX3.6（兩驅(qū)版）奔馳 C級 E級羅孚 75（未上市，上汽年內(nèi)上市）紅旗 HQ3（未上市，一汽年內(nèi)上市）紅旗旗艦另：很多卡車面包車也是后驅(qū)的，就不贅述了吧！進口的更多，如你需要，我再發(fā)給你！夠簡潔了吧！如果只算國產(chǎn)車，而且僅限前置后驅(qū)，不算全時四驅(qū)的話，只有豐田銳志2.5系列、一汽豐田皇冠系列了。銳志、一汽豐田皇冠、廣州標(biāo)致生產(chǎn)過一款fr、佳美國產(chǎn)也是FR 成本 FF無復(fù)雜的傳動機構(gòu)，成本稍低 FF 維修 FR部件排列不如FF密集，維修反而方便，但FR維修費稍高. 平手配重(平衡) FF頭重腳輕（大排量則無法忍受），而FR輕易實現(xiàn)50:50，因此，F(xiàn)R高速行駛平衡性更好。 FR 乘坐空間 FR變速裝置和傳動軸凸起，占用前后排中部空間。 FF 油耗 FR將動力從前傳至后，增加了能耗，更費油。 FF 直線 FF前輪有絕對主動權(quán)，直線尋跡更佳。 FF 彎道前輪拖車的FF高速過彎易”推頭”，只有剎車減速過彎。后輪推車的FR高速過彎易”甩尾”。但這種能把車尾變成車頭的現(xiàn)象卻給駕駛者帶來各種操控變化及樂趣。低速過彎FR比FF平順. FR 上坡 FF上坡時重心后移，前輪附著力下降，甚至打滑。 FR上坡時卻“后勁十足” FR 下坡 FF下坡時急剎易翻車。FR下坡時可放心剎車. FR 剎車 FF剎車，車上人人“點頭”，極為不爽。 FR 啟動，加速專家說，加速時后驅(qū)的附著力強于前驅(qū)。 FR 雪地 FR易搖頭擺尾，操縱難度稍大。FR雪地過彎，千萬別加油。 FF 輪胎在配重、剎車、過彎等方面，F(xiàn)F的前輪負(fù)荷很重，因此，前輪易磨損。FR前后輪總體壽命稍長 FR 樓上的真逗！國產(chǎn)佳美也是后驅(qū)？？？查查清楚?。?！中國國產(chǎn)前置后驅(qū)的車： BMW 3系 5系豐田銳志皇冠別克榮御凱迪拉克 CTS SRX3.6（兩驅(qū)版）奔馳 C級 E級羅孚 75（未上市，上汽年內(nèi)上市）紅旗 HQ3（未上市，一汽年內(nèi)上市）紅旗旗艦另：很多卡車面包車也是后驅(qū)的，就不贅述了吧！進口的更多，如你需要，我再發(fā)給你！夠簡潔了吧！如果只算國產(chǎn)車，而且僅限前置后驅(qū)，不算全時四驅(qū)的話，只有豐田銳志2.5系列、一汽豐田皇冠: 回答者：網(wǎng)友

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