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磁感應式無觸點點火系統(tǒng)有什么特性?其工作原理是怎樣的?

: 問提問者：網友 | 2020-05-07

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磁感應式(也稱磁脈沖式)無觸點電子點火系統(tǒng)，是使用較為廣泛的一種新型電子點火系統(tǒng)。在這種點火系統(tǒng)里，有一裝在分電器軸上的信號轉子，即與分電器軸一起旋轉的導磁板，由良好的導磁材料制成.當它旋轉時，便永久磁鐵的磁通在信號轉子內發(fā)生改變。階，繞在銜鐵上的線圈就感應出脈 沖信號電壓，這個脈沖信號電壓輸送到放大器，控制點火線調初級電流的接通與斷開。信號轉子的旋轉方向有數個葉片狀的凸起或齒形，葉片的凸起數或齒數根據發(fā)動機的缸數決定.脈沖信號發(fā)生器是裝在分電器內，藕合線圈裝在分電器底板上，線圈內感應得到的脈沖信號送到放大器電路。放大器有的做成集成電路，有的是分立元件組成一個整體，裝在分電器內或外殼上。點火線圈產生的高電壓再回到分電器，通過分火頭輸送到各火花塞。 當信號轉子旋轉，它的凸部接近觸發(fā)器時，荊合線圈感應的電壓越來越高，至對準線圈的銜鐵時達到最大值.當信號轉子再繼續(xù)旋轉離開禍合線圈的銜鐵時，電壓越來越快地改變它極性，并達到負的峰值脈沖，這個改變過程就觸發(fā)點火線圈產生高壓脈沖. 磁感應式點火信號發(fā)生器的工作原理為(圖5-23) :水久磁鐵的磁通從N極一空氣隙-信號轉子-空氣隙-鐵芯-S極.點火開關閉合后，在發(fā)動機未轉動時，信號轉子不動，無信號輸出。但當發(fā)動機在起動機驅動下轉動時，信號轉子便由分電器軸帶動旋轉，這時信號轉子的凸齒與鐵芯I1空氣隙將發(fā)生變化，使通過傳感線圈磁通量發(fā)生變化，因而在傳感線圈內便產生交變電動勢。 如當信號轉子凸齒逐漸向鐵芯靠近時，凸齒與鐵芯間的空氣隙越來越小，通過傳感線圈磁通逐漸增多，于是在線圈內便產生一感應電動勢(其方向是阻礙磁通增加，大小與磁通變化速率成正比)。當信號轉子轉到鐵芯位于信號轉子兩個凸齒之間的某一位置時(圖5-24),磁通變化速率最大，其感應電動勢最高。過該點后，磁通量變化速率降低，感應電動勢下降，根據楞次定理可知，這時感應電動勢方向是:A端為“+",B端為“一”。 當信號轉子凸齒和鐵芯中心線正好對正時，這時凸齒與鐵芯間空氣隙最小，通過線圈磁通量最大，但磁通的變化量為零，因而傳感線圈中感應電動勢亦為零. 當信號轉子從圖5-24中的b位置向:位置時，轉子凸齒逐漸離開鐵芯，凸齒與鐵芯間空氣隙越來越大，磁通量越來越少。當轉至某一位置I時，磁通減少的速率最大，線圈感應電動勢最高。此后，璐恿減少的速度變慢，感應電動勢下降.根據楞次定理，這時感應電動勢方向是;A端為“一”，B端為“+”。 由上述可知，在信號轉子轉動時，傳感線圈兩端輸出的是交變信號，且信號轉子每轉一周產生四個交變信號。該交變信號輸入給開關放大器即可控制點火系統(tǒng)的工作。 開關放大器組裝在一個小盒內，其基本電路如圖5-25所不。 開關放大器中有5個三極管。BG:主要起溫度補償用。由于其發(fā)射極與基極相接，故相當于一個二極管，只有當P點電位高于A點時才能導通.BG:為觸發(fā)管,BG,,BG4起放大作用，BG。為大功率三極管，它與點火線圈的初級繞組串聯.其工作原理為: ’閉合點火開關后，蓄電池電流經R, ,BG、傳感線圈構成回路，此時P點電壓高于三極管BG:導通電壓，于是BG:導通.BG:導通時其集電極電位降低，使BG3截止。BG,截止時，蓄電池通過R、向BG,提供基極電流，使BG;導通、BG;導通時，R，上的電壓降給BG。提供正向偏壓，使BG,導通，于是電流便從蓄電池(十)經點火開關~附加電阻R。一點火線圈的初級繞組N,~   BG;(集電極、發(fā)射極)一搭鐵，回到蓄電池(一)極，即此時初級繞組中有電流流過，在線圈中形成磁場. 當點火信號發(fā)生器的傳感線圈輸出為正信號電壓時，BG,截止，則P點保持高電壓使BG:導通。于是BG,截止，BG,導通、BG。導通，初級繞組中仍有電流流過‘ 當點火信號發(fā)生器的傳感線m輸出為負信號電爪時，BC導通，P點電位降低.于是BC截止，蓄電池通過R:向BC,提供基極電流，使BC;、導通,BG、導通則使B(;,截止，B認也截止，初級繞組中的電流被切斷，點火線圈次級繞組產生高壓，再由分電器分配至各缸火花塞，使火花塞跳火，點燃混 合氣。這樣信號轉子每轉動一周，各缸輪流點火一次。 磁感應式無觸點點火系統(tǒng)結構簡單，便于批量生產，耐高溫，適于各種環(huán)境下工作.故被廣泛采用，但低速信號較弱。: 回答者：網友

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電子點火系由點火開關、點火信號發(fā)生器、點火線圈、火花塞組成。點火信號發(fā)生器負責產生點火信號控制點火初級線圈的通斷，次級產生的高壓擊穿火花塞中心電極和旁電極間的空氣隙產生高壓火花點燃可燃混合氣。 微機控制點火系由傳感器、ECU、點火線圈、火花塞組成。由傳感器檢測發(fā)動機的工況電腦判斷是否在壓縮行程上止點前某一時刻，若是則控制點火線圈初級通斷，產生次級高壓由火花塞生成高壓電火花點燃可燃混合氣。: 回答者：網友