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汽車做保養(yǎng)時說的“機濾”是什么?起什么作用?“空濾”是什么?起什么作用?

汽車做保養(yǎng)時說的“機濾”是什么?起什么作用?“空濾”是什么?起什么作用?
提問者:網(wǎng)友 2017-08-05
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原裝避震的話,應(yīng)該是可以,只要換一下彈簧,再做調(diào)教就可以了。 但最好是避震和彈簧一起換。 不論是哪一樣,都需要做很大的調(diào)教,中國目前的水平可能做不到很完美,而且懸掛軟后,操控性就會變差,不符合致勝的風格 對減機硬的問題,在業(yè)余情況下,可以用換減機的液壓油的方法來方便函的調(diào)整.就是在減面的接近上部開一個小孔,把里面的油放點出來,再加入同樣多的剎車油,直到調(diào)到認為合適.如果想變硬,就加粘度大的油.之后密封小孔.當然,這樣做有點麻煩,但卻很實用,很方便調(diào)到你自己認為合適的尺度. 我覺得你調(diào)軟硬沒關(guān)系,最好別變高低就好.否則可能會影響到安全氣囊感應(yīng)器的位置高低,那可就麻煩了.樓上說的對,會影響整車操控性能,有可能還會增加輪胎磨損..... 原裝避震的話,應(yīng)該是可以,只要換一下彈簧,再做調(diào)教就可以了。 但最好是避震和彈簧一起換。 不論是哪一樣,都需要做很大的調(diào)教,中國目前的水平可能做不到很完美,而且懸掛軟后,操控性就會變差,不符合致勝的風格 對減機硬的問題,在業(yè)余情況下,可以用換減機的液壓油的方法來方便函的調(diào)整.就是在減面的接近上部開一個小孔,把里面的油放點出來,再加入同樣多的剎車油,直到調(diào)到認為合適.如果想變硬,就加粘度大的油.之后密封小孔.當然,這樣做有點麻煩,但卻很實用,很方便調(diào)到你自己認為合適的尺度. 原裝避震的話,應(yīng)該是可以,只要換一下彈簧,再做調(diào)教就可以了。 但最好是避震和彈簧一起換。 不論是哪一樣,都需要做很大的調(diào)教,中國目前的水平可能做不到很完美,而且懸掛軟后,操控性就會變差,不符合致勝的風格 對減機硬的問題,在業(yè)余情況下,可以用換減機的液壓油的方法來方便函的調(diào)整.就是在減面的接近上部開一個小孔,把里面的油放點出來,再加入同樣多的剎車油,直到調(diào)到認為合適.如果想變硬,就加粘度大的油.之后密封小孔.當然,這樣做有點麻煩,但卻很實用,很方便調(diào)到你自己認為合適的尺度. 我覺得你調(diào)軟硬沒關(guān)系,最好別變高低就好.否則可能會影響到安全氣囊感應(yīng)器的位置高低,那可就麻煩了.樓上說的對,會影響整車操控性能,有可能還會增加輪胎磨損..... 原裝避震的話,應(yīng)該是可以,只要換一下彈簧,再做調(diào)教就可以了。 但最好是避震和彈簧一起換。 不論是哪一樣,都需要做很大的調(diào)教,中國目前的水平可能做不到很完美,而且懸掛軟后,操控性就會變差,不符合致勝的風格 對減機硬的問題,在業(yè)余情況下,可以用換
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