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最好的中高級(jí)轎車

最好的中高級(jí)轎車: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-17

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我能給你找自由艦的試駕報(bào)告，我身邊也有人開自由艦，來我們吉利的小群體里做客吧http://www.che310.com/bbs/forum-251-1.html咱們一起交流一下，互相學(xué)習(xí)，我們歡迎你的加入！吉利自由艦作為自主品牌也是值得稱贊的首先質(zhì)量過關(guān) 外型流暢配置豐富油耗低內(nèi)飾色彩搭配合理空間適中主要的特點(diǎn)是三廂設(shè)計(jì)更適合多數(shù)國人家用吉利自由艦個(gè)性化的座椅搭配，給汽車的內(nèi)部空間增添溫馨舒適的感覺；座椅多維調(diào)節(jié)系統(tǒng)，讓您可隨意變動(dòng)座椅位置，使您的駕乘更愜意。流線型儀表盤、個(gè)性化內(nèi)飾，方向盤手感圓潤(rùn)、操縱桿進(jìn)退淋漓，一切無不細(xì)細(xì)體現(xiàn)人性化的設(shè)計(jì)理念及其優(yōu)越的性價(jià)比。配備助力轉(zhuǎn)向裝置，令駕駛更輕松、更自在、更安全，沒有束縛，一切盡在掌握中。操控簡(jiǎn)便的旋轉(zhuǎn)式空調(diào)開關(guān)讓您冷暖無憂，立體聲電子調(diào)頻及音響，是美妙旅程的點(diǎn)睛之筆。優(yōu)點(diǎn)：可靠的動(dòng)力和全新、自如的操控感覺為每個(gè)人帶來駕駛過程中的舒適和樂趣。缺點(diǎn)：除了部分內(nèi)飾部件不夠理想，自由艦已經(jīng)顯示了吉利飛躍性的進(jìn)步自由艦是吉利與一家韓國公司合資研發(fā)的一款定位a級(jí)車市場(chǎng)的三廂轎車。排量1.6l的自由艦按照變速箱結(jié)構(gòu)分為手動(dòng)和自動(dòng)兩款車型。代號(hào)ck-1的吉利自由艦手動(dòng)擋車型，在2005年的3月份在泉城濟(jì)南召開了上市發(fā)布會(huì)，時(shí)隔近3個(gè)月之后新車陸續(xù)到達(dá)全國各地經(jīng)銷商手中。之所以先推手動(dòng)版本是吉利借相對(duì)較低的制造成本來試探市場(chǎng)對(duì)它的反饋情況。而搭載吉利自主研發(fā)生產(chǎn)的自動(dòng)變速箱的車型，已經(jīng)路試了近10萬公里，并且在配置上較手動(dòng)擋車型也會(huì)有相應(yīng)提升。與韓國聯(lián)手設(shè)計(jì)在自由艦的外觀部分體現(xiàn)較為充分。雖有些許借鑒的元素融入其中但在一定程度上擺脫了“模仿”的尷尬口碑。車身線條勾畫比較流暢，黑色底殼設(shè)計(jì)的一體前照燈搭配鍍鉻前格柵設(shè)計(jì)是其亮點(diǎn)所在。尾部較為硬朗的線條設(shè)計(jì)與車前圓潤(rùn)造型略顯比例失調(diào)，而且后尾燈設(shè)計(jì)也讓其帶有“拿來”之嫌。整體看來與吉利首款三廂轎車優(yōu)利歐相比，自由艦的外觀設(shè)計(jì)提升也是顯而易見的，起碼在視覺上擺脫了廉價(jià)車的感覺，同時(shí)也使人感覺到吉利造車?yán)砟畹奶嵘?吉利汽車內(nèi)飾質(zhì)地粗糙、無新意的印象在自由艦中得到了不錯(cuò)的改觀。除了全新設(shè)計(jì)的外型，更是在內(nèi)飾部分采用了全新模具和較為時(shí)尚的設(shè)計(jì)思路，且在做工方面也能夠感覺到吉利較以往的用心程度。但在對(duì)細(xì)節(jié)和人性化設(shè)計(jì)方面自由艦的表現(xiàn)仍不盡人意。在配置方面自由艦也是問題補(bǔ)充：同一底盤 ● 東風(fēng)標(biāo)致 307??配置豐富，保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)的法國車價(jià)格區(qū)間：10.98萬－16.98萬標(biāo)致在307的動(dòng)力方面提供給用戶2.0L與1.6L兩種選擇，優(yōu)勢(shì)：改款后造型更能迎合時(shí)下的流行審美；車內(nèi)配置豐富；動(dòng)力頗為強(qiáng)勁；懸掛穩(wěn)定，乘坐舒適性不錯(cuò)；保養(yǎng)費(fèi)用在同級(jí)車中絕對(duì)算是比較節(jié)省的。劣勢(shì)：車內(nèi)做工還有一定提升空間；發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲比較大。● 一汽豐田卡羅拉??挑不出明顯缺陷的車價(jià)格區(qū)間：12.2萬－17.98萬豐田為卡羅拉提供了1.6L與1.8L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇優(yōu)勢(shì)：外形設(shè)計(jì)低調(diào)中藏著張揚(yáng)，各種場(chǎng)合都適宜；VVT－i發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能出眾；好開；內(nèi)飾做工比較出色；沒有明顯的缺陷。劣勢(shì)：駕駛座沒有座椅高度調(diào)節(jié)；路感模糊。 ● 長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3??將運(yùn)動(dòng)進(jìn)行到底價(jià)格區(qū)間：11.8萬-16.48萬馬自達(dá)3提供有1.6L與2.0L兩種選擇。優(yōu)勢(shì)：外形運(yùn)動(dòng)感十足；配備的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)車中有明顯優(yōu)勢(shì)；操控靈活，懸掛極限高，是一款富有駕駛樂趣的車。劣勢(shì)：內(nèi)飾用料、做工還有一定提升空間；后排腿部空間稍顯局促?！?長(zhǎng)安福特福克斯??更適合家庭用戶價(jià)格區(qū)間：12.38萬－15.38萬 ?？怂褂?.8L與2.0L兩款動(dòng)力選擇，優(yōu)勢(shì)：外形設(shè)計(jì)大氣動(dòng)感，適用各種場(chǎng)合；操控性出色，還能兼顧平穩(wěn)和舒適。劣勢(shì)：油耗偏高；內(nèi)飾用料、做工還有一定提升空間。中高級(jí)車市，德系、美系和日系都占據(jù)著主要地位，各有千秋。但是針對(duì)樓主提出的要求，東風(fēng)標(biāo)致508正好符合，比較其他中高級(jí)轎車而言，標(biāo)致508的起步與知名度略顯滯后，卻是靠過硬的質(zhì)量取勝。不是吹的，508外觀設(shè)計(jì)贏得了2011年度德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，“紅點(diǎn)”被稱作設(shè)計(jì)界的奧斯卡，其意義自然非同小可。很多業(yè)內(nèi)人士都對(duì)508有著很高的點(diǎn)評(píng)，外型簡(jiǎn)潔帥氣，內(nèi)飾奢華。它搭載了 2.3升VTCS發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱，由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙平衡軸減震技術(shù)，因此噪聲很小，隔音效果很好。后排懸掛采用了獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，提升了后排的乘坐舒適度，對(duì)于一款商務(wù)車來說，這種設(shè)計(jì)非常到位。配置很齊全先進(jìn)：四區(qū)獨(dú)立空調(diào)，自動(dòng)內(nèi)外循環(huán)換氣，in-fo-drive中控臺(tái)，電動(dòng)遮陽簾，后排VIP座椅設(shè)計(jì)，電動(dòng)按摩記憶座椅……很多只有在豪華車上才有的配置在508上都有... 皇冠和凌志是同一平臺(tái)開發(fā)的，不過和同一底盤的概念也不一樣。凱美瑞應(yīng)該與上面兩個(gè)不是一個(gè)級(jí)別的。凱美瑞和雷克薩斯ES350一樣皇冠同GS300一樣您好，您的建議非常好，值得思考。核心提示：新君越2.4L車型幾乎是沖著雅閣2.4L去的，4款中有3款比雅閣相應(yīng)的車型貴1000元。不急著用車的消費(fèi)者，還是繼續(xù)保持觀望，一方面看其真實(shí)的性能表現(xiàn)，另一方面一向有跳水王之稱的別克車型，說不定會(huì)有大幅度優(yōu)惠。新君越售價(jià)21.99-31.99萬元，2.4L車型幾乎是沖著雅閣2.4L去的，4款中有3款比雅閣相應(yīng)的車型貴1000元，而且先期上市的全系5款車?yán)镉?款是2.4車型，這么做的用意很明顯了：跟雅閣硬碰硬！而且從各大論壇看，目前確實(shí)有不少準(zhǔn)車主在它和雅閣之間搖擺。【新君越】　　主力2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)沒有升級(jí)優(yōu)勢(shì)不大　　新君越，有著漂亮氣派的外形，足夠?qū)挸ǖ目臻g，眼花繚亂的配置，外在上確實(shí)夠吸引人了?！缎戮侥芊裰虾Ｍㄓ脢Z總冠軍？http://www.jcauto.com.cn/2009/0703/24641.html一文里，筆者也對(duì)其全新形象大加贊賞。但是新君越上市之時(shí)，B級(jí)車市場(chǎng)早就被雅閣、凱美瑞、天籟把持，同時(shí)新改款的帕薩特新領(lǐng)域上月銷售表現(xiàn)也很不錯(cuò)，同級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)可謂慘烈，僅有以上幾條明顯優(yōu)勢(shì)，還是不夠的?！　∮捎谛戮降闹髁鬈囆投紴?.4L，這款發(fā)動(dòng)機(jī)跟現(xiàn)款君越2.4L一模一樣，并沒有像3.0L那款有著突飛猛進(jìn)的提升。從賬面上看，和雅閣的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)比，它的最大功率比雅閣低7千瓦，由于車身較重，比功率相對(duì)就更小，從理論上說這會(huì)影響心君越的最高車速，不過廠家給出的兩車最高車速，似乎相差不多，新君越2.4L的是200公里/小時(shí)，雅閣2.4L的是203公里/小時(shí)，但從比功率的角度看，雅閣的潛力似乎更高。　　2.4L新君越的峰值扭矩和雅閣的一樣，都為225牛米，不過達(dá)到峰值扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速略有不同，可能因?yàn)檫@雅閣的提速性能會(huì)更佳。當(dāng)然是騾子是馬還得拉出來溜溜，目前尚未試駕過新君越，所以還不好說實(shí)際駕駛中一定就比雅閣差?！　∽兯傧浜桶l(fā)動(dòng)機(jī)匹配受網(wǎng)友置疑　　新君越用的變速箱和上款君越一樣，同為6速手自一體變速箱，從理論上，它理應(yīng)比同級(jí)車的雅閣等車的5速變速箱更順暢，只是實(shí)際又是如何呢？這也是不少準(zhǔn)車主最關(guān)心的問題?！　?jù)本站試駕過2.4L雅閣和2.4L新君威的編輯稱：新君威的動(dòng)力受變速箱拖累，雖然是6速手自一體變速箱，但反倒不如雅閣起步迅速。【新君越2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)】【新君越6速手自一體變速器】　　不僅只有本站編輯有同樣的感受，不少試駕過搭載相同動(dòng)力系統(tǒng) 同平臺(tái)的是皇冠和凌志GS系列，凱美瑞是前驅(qū)，,: 回答者：網(wǎng)友

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