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液控自動(dòng)變速箱的工作原理及主要組成作用是什么？

液控自動(dòng)變速箱的工作原理及主要組成作用是什么？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-14

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M6使用的并不是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬M6配備了一臺(tái)靈感來(lái)源于F1的V10引擎，5升90度夾角的V10引擎在7750轉(zhuǎn)/分鐘達(dá)到最大輸出功率373千瓦（507馬力），在6100轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到最大扭矩520牛頓米，3500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)扭矩就可以達(dá)到450牛頓米，并且在5500轉(zhuǎn)/分鐘之前的寬廣范圍內(nèi)均可獲得最大扭矩的80%。最高轉(zhuǎn)速為8250 轉(zhuǎn)/分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力通過(guò)十個(gè)調(diào)節(jié)閥門(mén)向外輸出。Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠做出即時(shí)反映。高性能的電子系統(tǒng)通過(guò)離子流進(jìn)行控制操作，將發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)潛力發(fā)揮到最佳水平。寶馬的7檔SMG變速箱是V10發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力出色地傳輸?shù)杰?chē)輛后輪的最佳拍檔。這款同樣來(lái)源于F1的BMW M變速箱是世界上唯一一款帶有Drivelogic（駕駛邏輯功能）的7檔順序換檔變速箱。駕駛者可以使用方向盤(pán)上的手柄或中心控制臺(tái)上的變速桿選擇七速順序換檔手動(dòng)變速，在車(chē)輛不減速、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不減少、不使用離合器的前提下迅速地進(jìn)行換檔操作。由于率先采用了像鋁和碳這樣高強(qiáng)度的輕質(zhì)材料，因而寶馬BMW M6擁有無(wú)可比擬的功率重量比，使其可以與F1方程式車(chē)輛的性能相媲美。高轉(zhuǎn)數(shù)V10引擎、迅速的SMG變速箱、碳纖維車(chē)頂以及鋁制底盤(pán)，這些關(guān)鍵因素對(duì)于M6的駕駛者來(lái)說(shuō)，意味著轉(zhuǎn)彎操作時(shí)的高速度和絕對(duì)靈活性以及最高水平的駕駛樂(lè)趣：從0加速到100公里/小時(shí)只需4.6秒，而從靜止加速到200公里/小時(shí)也只需約14秒鐘。當(dāng)速度達(dá)到250公里/小時(shí)后，疾風(fēng)暴雨般的澎湃動(dòng)力才會(huì)在電子限速裝置的干涉下隱忍不發(fā)；而車(chē)速表卻透露了這款發(fā)動(dòng)機(jī)在沒(méi)有約束的情況下會(huì)迸發(fā)出怎樣的驚人動(dòng)力，車(chē)速表顯示最高可達(dá)330公里/小時(shí)。寶馬集團(tuán)下屬的BMW M公司于2004年12月推出BMW6系豪華轎跑車(chē)的高性能版本BMW M6。BMW M6裝配5.0升10缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速超過(guò)8，000轉(zhuǎn)/分的極限。最大馬力與扭力分別為507hp/7750rpm，與53.06kgm/6100rpm，變速相則采用與M5相同的SMG III七速序列式手排系統(tǒng)，根據(jù)原廠測(cè)試資料指出，M6由靜止加速至100km/h僅需4.6秒，比M5快了0.1秒，極速則是電子限速于250km/h；不過(guò)你若是解除限速，M6將有突破320 km/h的實(shí)力。不過(guò)作為寶馬豪華運(yùn)動(dòng)房車(chē)，m6并不能提供很高的駕乘舒適性 M6使用的并不是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬M6配備了一臺(tái)靈感來(lái)源于F1的V10引擎，5升90度夾角的V10引擎在7750轉(zhuǎn)/分鐘達(dá)到最大輸出功率373千瓦（507馬力），在6100轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到最大扭矩520牛頓米，3500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)扭矩就可以達(dá)到450牛頓米，并且在5500轉(zhuǎn)/分鐘之前的寬廣范圍內(nèi)均可獲得最大扭矩的80%。最高轉(zhuǎn)速為8250 轉(zhuǎn)/分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力通過(guò)十個(gè)調(diào)節(jié)閥門(mén)向外輸出。Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠做出即時(shí)反映。高性能的電子系統(tǒng)通過(guò)離子流進(jìn)行控制操作，將發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)潛力發(fā)揮到最佳水平。寶馬的7檔SMG變速箱是V10發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力出色地傳輸?shù)杰?chē)輛后輪的最佳拍檔。這款同樣來(lái)源于F1的BMW M變速箱是世界上唯一一款帶有Drivelogic（駕駛邏輯功能）的7檔順序換檔變速箱。駕駛者可以使用方向盤(pán)上的手柄或中心控制臺(tái)上的變速桿選擇七速順序換檔手動(dòng)變速，在車(chē)輛不減速、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不減少、不使用離合器的前提下迅速地進(jìn)行換檔操作。由于率先采用了像鋁和碳這樣高強(qiáng)度的輕質(zhì)材料，因而寶馬BMW M6擁有無(wú)可比擬的功率重量比，使其可以與F1方程式車(chē)輛的性能相媲美。高轉(zhuǎn)數(shù)V10引擎、迅速的SMG變速箱、碳纖維車(chē)頂以及鋁制底盤(pán)，這些關(guān)鍵因素對(duì)于M6的駕駛者來(lái)說(shuō)，意味著轉(zhuǎn)彎操作時(shí)的高速度和絕對(duì)靈活性以及最高水平的駕駛樂(lè)趣：從0加速到100公里/小時(shí)只需4.6秒，而從靜止加速到200公里/小時(shí)也只需約14秒鐘。當(dāng)速度達(dá)到250公里/小時(shí)后，疾風(fēng)暴雨般的澎湃動(dòng)力才會(huì)在電子限速裝置的干涉下隱忍不發(fā)；而車(chē)速表卻透露了這款發(fā)動(dòng)機(jī)在沒(méi)有約束的情況下會(huì)迸發(fā)出怎樣的驚人動(dòng)力，車(chē)速表顯示最高可達(dá)330公里/小時(shí)。寶馬集團(tuán)下屬的BMW M公司于2004年12月推出BMW6系豪華轎跑車(chē)的高性能版本BMW M6。BMW M6裝配5.0升10缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速超過(guò)8，000轉(zhuǎn)/分的極限。最大馬力與扭力分別為507hp/7750rpm，與53.06kgm/6100rpm，變速相則采用與M5相同的SMG III七速序列式手排系統(tǒng)，根據(jù)原廠測(cè)試資料指出，M6由靜止加速至100km/h僅需4.6秒，比M5快了0.1秒，極速則是電子限速于250km/h；不過(guò)你若是解除限速，M6將有突破320 km/h的實(shí)力。不過(guò)作為寶馬豪華運(yùn)動(dòng)房車(chē)，m6并不能提供很高的駕乘舒適性: 回答者：網(wǎng)友

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