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何為汽車(chē)底盤(pán)性能？由什么決定好壞？

何為汽車(chē)底盤(pán)性能？由什么決定好壞？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-22

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堅(jiān)固耐久承載式車(chē)身和非承載式車(chē)身舉個(gè)例子鄭州日產(chǎn)的D22皮卡就是非承載式車(chē)身現(xiàn)在這種結(jié)構(gòu)多用于貨車(chē)和越野車(chē) 一般的轎車(chē)大多采用承載式車(chē)身底盤(pán)的性能主要就是通過(guò)性和穩(wěn)定性了通過(guò)性跟最小離地間隙接近角離去角和車(chē)底部件優(yōu)化情況有關(guān)系比如排氣管如果設(shè)計(jì)不好在車(chē)輛通過(guò)突起障礙的時(shí)候容易托底從而造成損壞至于穩(wěn)定性這也是非常重要的跟整車(chē)的配重比也有關(guān)系還跟車(chē)輛的雪茄通通的樣式彈簧的軟硬有關(guān)系有些車(chē)輛或加裝前后穩(wěn)定桿也是為了加強(qiáng)車(chē)輛行駛中的穩(wěn)定性總之底盤(pán)的性能跟設(shè)計(jì)和調(diào)校有很大的關(guān)系即使相同的底盤(pán) 但是經(jīng)過(guò)不同的調(diào)校會(huì)呈現(xiàn)出不同的特性這個(gè)問(wèn)題很復(fù)雜。首先現(xiàn)在的普通轎車(chē)基本都采用承載式車(chē)身，也就不存在底盤(pán)一說(shuō)?；蛘哂玫妆P(pán)一詞代替車(chē)身。之后少數(shù)高檔車(chē)才采用非承載式車(chē)身和半承載式車(chē)身。有底盤(pán)的車(chē)堅(jiān)固性可能優(yōu)于承載式車(chē)身，但成本高，車(chē)身重，工序麻煩。底盤(pán)的性能有幾個(gè)方面： 1.承載性。就是大梁的抗彎性能和機(jī)械強(qiáng)度。 2.裝配性。要與車(chē)身能夠很好的結(jié)合。 3.安全性。不是越硬越好，前后方必須要有吸能區(qū)。在碰撞的時(shí)候能夠起緩沖作用。就是能承載的重量了啊堅(jiān)固耐久承載式車(chē)身和非承載式車(chē)身舉個(gè)例子鄭州日產(chǎn)的D22皮卡就是非承載式車(chē)身現(xiàn)在這種結(jié)構(gòu)多用于貨車(chē)和越野車(chē) 一般的轎車(chē)大多采用承載式車(chē)身底盤(pán)的性能主要就是通過(guò)性和穩(wěn)定性了通過(guò)性跟最小離地間隙接近角離去角和車(chē)底部件優(yōu)化情況有關(guān)系比如排氣管如果設(shè)計(jì)不好在車(chē)輛通過(guò)突起障礙的時(shí)候容易托底從而造成損壞至于穩(wěn)定性這也是非常重要的跟整車(chē)的配重比也有關(guān)系還跟車(chē)輛的雪茄通通的樣式彈簧的軟硬有關(guān)系有些車(chē)輛或加裝前后穩(wěn)定桿也是為了加強(qiáng)車(chē)輛行駛中的穩(wěn)定性總之底盤(pán)的性能跟設(shè)計(jì)和調(diào)校有很大的關(guān)系即使相同的底盤(pán) 但是經(jīng)過(guò)不同的調(diào)校會(huì)呈現(xiàn)出不同的特性這個(gè)問(wèn)題很復(fù)雜。首先現(xiàn)在的普通轎車(chē)基本都采用承載式車(chē)身，也就不存在底盤(pán)一說(shuō)。或者用底盤(pán)一詞代替車(chē)身。之后少數(shù)高檔車(chē)才采用非承載式車(chē)身和半承載式車(chē)身。有底盤(pán)的車(chē)堅(jiān)固性可能優(yōu)于承載式車(chē)身，但成本高，車(chē)身重，工序麻煩。底盤(pán)的性能有幾個(gè)方面： 1.承載性。就是大梁的抗彎性能和機(jī)械強(qiáng)度。 2.裝配性。要與車(chē)身能夠很好的結(jié)合。 3.安全性。不是越硬越好，前后方必須要有吸能區(qū)。在碰撞的時(shí)候能夠起緩沖作用。就是能承載的重量了啊堅(jiān)固耐久承載式車(chē)身和非承載式車(chē)身舉個(gè)例子鄭州日產(chǎn)的D22皮卡就是非承載式車(chē)身現(xiàn)在這種結(jié)構(gòu)多用于貨車(chē)和越野車(chē) 一般的轎車(chē)大多采用承載式車(chē)身底盤(pán)的性能主要就是通過(guò)性和穩(wěn)定性了通過(guò)性跟最小離地間隙接近角離去角和車(chē)底部件優(yōu)化情況有關(guān)系比如排氣管如果設(shè)計(jì)不好在車(chē)輛通過(guò)突起障礙的時(shí)候容易托底從而造成損壞至于穩(wěn)定性這也是非常重要的跟整車(chē)的配重比也有關(guān)系還跟車(chē)輛的雪茄通通的樣式彈簧的軟硬有關(guān)系有些車(chē)輛或加裝前后穩(wěn)定桿也是為了加強(qiáng)車(chē)輛行駛中的穩(wěn)定性總之底盤(pán)的性能跟設(shè)計(jì)和調(diào)校有很大的關(guān)系即使相同的底盤(pán) 但是經(jīng)過(guò)不同的調(diào)校會(huì)呈現(xiàn)出不同的特性這個(gè)問(wèn)題很復(fù)雜。首先現(xiàn)在的普通轎車(chē)基本都采用承載式車(chē)身，也就不存在底盤(pán)一說(shuō)?；蛘哂玫妆P(pán)一詞代替車(chē)身。之后少數(shù)高檔車(chē)才采用非承載式車(chē)身和半承載式車(chē)身。有底盤(pán)的車(chē)堅(jiān)固性可能優(yōu)于承載式車(chē)身，但成本高，車(chē)身重，工序麻煩。底盤(pán)的性能有幾個(gè)方面： 1.承載性。就是大梁的抗彎性能和機(jī)械強(qiáng)度。 2.裝配性。要與車(chē)身能夠很好的結(jié)合。 3.安全性。不是越硬越好，前后方必須要有吸能區(qū)。在碰撞的時(shí)候能夠起緩沖作用。就是能承載的重量了啊堅(jiān)固耐久承載式車(chē)身和非承載式車(chē)身舉個(gè)例子鄭州日產(chǎn)的D22皮卡就是非承載式車(chē)身現(xiàn)在這種結(jié)構(gòu)多用于貨車(chē)和越野車(chē) 一般的轎車(chē)大多采用承載式車(chē)身底盤(pán)的性能主要就是通過(guò)性和穩(wěn)定性了通過(guò)性跟最小離地間隙接近角離去角和車(chē)底部件優(yōu)化情況有關(guān)系比如排氣管如果設(shè)計(jì)不好在車(chē)輛通過(guò)突起障礙的時(shí)候容易托底從而造成損壞至于穩(wěn)定性這也是非常重要的跟整車(chē)的配重比也有關(guān)系還跟車(chē)輛的雪茄通通的樣式彈簧的軟硬有關(guān)系有些車(chē)輛或加裝前后穩(wěn)定桿也是為了加強(qiáng)車(chē)輛行駛中的穩(wěn)定性總之底盤(pán)的性能跟設(shè)計(jì)和調(diào)校有很大的關(guān)系即使相同的底盤(pán) 但是經(jīng)過(guò)不同的調(diào)校會(huì)呈現(xiàn)出不同的特性這個(gè)問(wèn)題很復(fù)雜。首先現(xiàn)在的普通轎車(chē)基本都采用承載式車(chē)身，也就不存在底盤(pán)一說(shuō)。或者用底盤(pán)一詞代替車(chē)身。之后少數(shù)高檔車(chē)才采用非承載式車(chē)身和半承載式車(chē)身。有底盤(pán)的車(chē)堅(jiān)固性可能優(yōu)于承載式車(chē)身，但成本高，車(chē)身重，工序麻煩。底盤(pán)的性能有幾個(gè)方面： 1.承載性。就是大梁的抗彎性能和機(jī)械強(qiáng)度。 2.裝配性。要與車(chē)身能夠很好的結(jié)合。 3.安全性。不是越硬越好，前后方必須要有吸能區(qū)。在碰撞的時(shí)候能夠起緩沖作用。就是能承載的重量了啊: 回答者：網(wǎng)友

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