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誰能提供汽車減震器的最新技術?

新技術
問 提問者：網(wǎng)友 2017-06-08
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磁流變減振器: 利用電磁反應，以來自監(jiān)測車身和車輪運動傳感器的輸入信息為基礎，對路況和駕駛環(huán)境做出實時響應。這種控制系統(tǒng)以經(jīng)濟、可靠的部件結構提供快速、平順、連續(xù)可變的阻尼力，減少了車身振動并增加了輪胎與各種路面的附著力。與傳統(tǒng)的減振系統(tǒng)不同，磁流變減振器中沒有細小的閥門結構，也不是通過液體的流動阻力達到減振效果。 (法拉利)使用的減震技術。汽車磁流變液減振器，以工作鋼作為磁場發(fā)生的外磁路，以活塞本體為磁場發(fā)生的內(nèi)磁路;在勵磁線圈外采用非導磁的線圈保護套，使磁力線通過由工作缸與活塞本體組成的阻尼通道;在活塞本體的外設計非導磁的導向器，以確保阻尼通道的徑向尺寸均勻，更充分地發(fā)揮磁場對磁流變液作用;在工作缸的下腔設計了夾層橡膠波紋管補償氣囊，使減振器壓縮過程中對簧載質量起到緩沖作用和對減振器起到體積補償作用，有利于磁流變液的二次起浮。本減振器在小激勵電流作用下，減振器的阻尼力就開始發(fā)生變化，確保減振器的能耗較小;在不加激勵電流作用下，減振器也有一定的阻尼力，即使出現(xiàn)懸架控制系統(tǒng)故障，汽車也同樣有減振作用。
回答者：網(wǎng)友
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