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在一檔換2檔，2檔換3檔的時候，車子會抖幾下，我都是加到2000轉(zhuǎn)換擋的呀，怎么還會抖呢？

在一檔換2檔，2檔換3檔的時候，車子會抖幾下，我都是加到2000轉(zhuǎn)換擋的呀，怎么還會抖呢？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-09-26

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換擋時汽車抖動是由于變速箱的轉(zhuǎn)速和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不匹配造成的，正確的操作是換擋時快速踩下離合器，換擋，掛檔完成后應(yīng)該把腳保持在離合器踏板上緩慢抬起同時輕點油門使發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)整，讓變速箱和發(fā)動機處于半聯(lián)動狀態(tài)，當感覺到轉(zhuǎn)速匹配后，可以把腳從離合器上拿下來，一般1~2秒換擋結(jié)束，主要是體會變速箱的轉(zhuǎn)速和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速匹配感，有“給力”的感覺。老司機這個時間就會短很多，而且會很平穩(wěn)車輛無頓挫感。每個人的車性能不一樣的，你開多了，摸索多了就不會了，你肯定是新手吧，開多就自然就不會了。離合行程沒掌握好，松的有點快。離合器松的有些快，所以抖。和速度慢拖檔的抖是兩個概念。松離合器的速度是這樣的：較快的抬起至半離合，等車慢慢啟動后緩緩的抬起，車走平穩(wěn)后在全部抬起離合器。換黨抖動一般情況下是發(fā)動機動力不足也就是說可能有某一缸不干活.也就是說瘸缸了. 換擋時汽車抖動是由于變速箱的轉(zhuǎn)速和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不匹配造成的，正確的操作是換擋時快速踩下離合器，換擋，掛檔完成后應(yīng)該把腳保持在離合器踏板上緩慢抬起同時輕點油門使發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)整，讓變速箱和發(fā)動機處于半聯(lián)動狀態(tài)，當感覺到轉(zhuǎn)速匹配后，可以把腳從離合器上拿下來，一般1~2秒換擋結(jié)束，主要是體會變速箱的轉(zhuǎn)速和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速匹配感，有“給力”的感覺。老司機這個時間就會短很多，而且會很平穩(wěn)車輛無頓挫感。每個人的車性能不一樣的，你開多了，摸索多了就不會了，你肯定是新手吧，開多就自然就不會了。離合行程沒掌握好，松的有點快。離合器松的有些快，所以抖。和速度慢拖檔的抖是兩個概念。松離合器的速度是這樣的：較快的抬起至半離合，等車慢慢啟動后緩緩的抬起，車走平穩(wěn)后在全部抬起離合器。換黨抖動一般情況下是發(fā)動機動力不足也就是說可能有某一缸不干活.也就是說瘸缸了.: 回答者：網(wǎng)友

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