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斯巴魯森林人vs途觀，哪個(gè)好?

斯巴魯森林人vs途觀，哪個(gè)好?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-12-04

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人專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē) 導(dǎo)購(gòu)?fù)扑]工作，針對(duì)目前的國(guó)內(nèi) 車(chē)市來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比最好的還是日系車(chē)。而性?xún)r(jià)比最差的就是德系車(chē)！從安全角度講，一款車(chē)是否安全最大程度取決于兩個(gè)原因：1.整體車(chē)架設(shè)計(jì)的是否合理。2.車(chē)內(nèi)乘客是否系了安全帶。那么什么樣的車(chē)架才叫設(shè)計(jì)合理？以往造車(chē)工藝比較落后，只能靠硬碰硬。所以在早期發(fā)生的車(chē)禍后，車(chē)輛本身變形并不是很?chē)?yán)重，但是里面的乘客卻死傷慘重?，F(xiàn)在的安全理念，是在碰撞時(shí)必須要有足夠的緩沖西能去，一層層的化解沖擊，從而把對(duì)駕乘人員的傷害減輕到最小。09年度美國(guó)福布斯雜志發(fā)布的全球15款最安全的車(chē)?yán)铮障弟?chē)占7個(gè)席位，前三名更是被本田公司包攬：分別是本田旗下高端品牌【謳歌】的MDX，8代雅閣，和 CRV?。ǘ?zhàn)時(shí)候美國(guó)也跟日本打過(guò)仗，但是人家卻能正式歷史，而不帶偏見(jiàn)的去判定一款商品的好壞，這一點(diǎn)就很值得我們學(xué)習(xí)?。┒钦f(shuō)的那個(gè)視頻，我也看過(guò)。純屬?lài)W眾取寵！那條所謂的“防撞鋼梁”，行業(yè)上叫保險(xiǎn)杠內(nèi)鐵！為什么歐美系車(chē)輛上要裝這個(gè)呢！答案可能沒(méi)去過(guò)歐美一些小國(guó)家的人無(wú)法想象。因?yàn)椴幌胛覀兲斐@樣“地大物博”很多歐洲小國(guó)家在路邊停車(chē)是一輛緊跟著一輛的，都不拉手剎，要想開(kāi)出來(lái)，必須頂開(kāi)前后的車(chē)輛，從中擠出來(lái)！也許你感到不可思議，不過(guò)這就是人家的國(guó)情，早期的《正大綜藝》里面也曾有過(guò)相關(guān)的報(bào)道。所以歐美的政府是強(qiáng)行規(guī)定：車(chē)輛保險(xiǎn)杠里必須要有內(nèi)鐵。但是這個(gè)內(nèi)鐵對(duì)車(chē)內(nèi)駕乘人員的安全可以說(shuō)完全沒(méi)有影響，反而對(duì)行人的安全會(huì)造成不利影響！這也是歐美系車(chē)輛在碰撞測(cè)試的行人碰撞這一關(guān)，毫無(wú)懸念的輸給日系車(chē)的緣故之一！而之前為什么說(shuō)德系車(chē)是性?xún)r(jià)比最低的，就拿目前德系車(chē)鼓吹的TSI最新技術(shù)來(lái)說(shuō)，我們就來(lái)看看這個(gè)技術(shù)有什么新賣(mài)點(diǎn)值得我們多掏那么多銀子購(gòu)買(mǎi)！首先【T】代表渦輪增壓，這實(shí)際上不是什么新技術(shù)了。這種技術(shù)應(yīng)該說(shuō)最適合的車(chē)是賽車(chē)，而不是民用車(chē)！渦輪在車(chē)上的作用就相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)員服用的興奮劑。雖然能較為顯著的提升發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，但是服用興奮劑帶來(lái)的后果，我想大家都知道！而渦輪增壓車(chē)喜歡燒機(jī)油也是不爭(zhēng)的事實(shí)！再說(shuō)到【S】，S代表機(jī)械增壓，機(jī)械增壓可以在渦輪尚未運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)增壓器，可以使增壓的效果來(lái)的更早。這個(gè)在國(guó)外的大眾車(chē)?yán)锸怯械?，但是在?guó)內(nèi)去被閹割掉了。東西沒(méi)有了，名字可還掛著！為的無(wú)非就是忽悠咱們天朝不懂車(chē)的老百姓多掏些銀子！最后說(shuō)到【I】，這個(gè)字母代表人專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē) 導(dǎo)購(gòu)?fù)扑]工作，針對(duì)目前的國(guó)內(nèi) 車(chē)市來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比最好的還是日系車(chē)。而性?xún)r(jià)比最差的就是德系車(chē)！從安全角度講，一款車(chē)是否安全最大程度取決于兩個(gè)原因：1.整體車(chē)架設(shè)計(jì)的是否合理。2.車(chē)內(nèi)乘客是否系了安全帶。那么什么樣的車(chē)架才叫設(shè)計(jì)合理？以往造車(chē)工藝比較落后，只能靠硬碰硬。所以在早期發(fā)生的車(chē)禍后，車(chē)輛本身變形并不是很?chē)?yán)重，但是里面的乘客卻死傷慘重?，F(xiàn)在的安全理念，是在碰撞時(shí)必須要有足夠的緩沖西能去，一層層的化解沖擊，從而把對(duì)駕乘人員的傷害減輕到最小。09年度美國(guó)福布斯雜志發(fā)布的全球15款最安全的車(chē)?yán)?，日系?chē)占7個(gè)席位，前三名更是被本田公司包攬：分別是本田旗下高端品牌【謳歌】的MDX，8代雅閣，和 CRV?。ǘ?zhàn)時(shí)候美國(guó)也跟日本打過(guò)仗，但是人家卻能正式歷史，而不帶偏見(jiàn)的去判定一款商品的好壞，這一點(diǎn)就很值得我們學(xué)習(xí)！）二樓說(shuō)的那個(gè)視頻，我也看過(guò)。純屬?lài)W眾取寵！那條所謂的“防撞鋼梁”，行業(yè)上叫保險(xiǎn)杠內(nèi)鐵！為什么歐美系車(chē)輛上要裝這個(gè)呢！答案可能沒(méi)去過(guò)歐美一些小國(guó)家的人無(wú)法想象。因?yàn)椴幌胛覀兲斐@樣“地大物博”很多歐洲小國(guó)家在路邊停車(chē)是一輛緊跟著一輛的，都不拉手剎，要想開(kāi)出來(lái)，必須頂開(kāi)前后的車(chē)輛，從中擠出來(lái)！也許你感到不可思議，不過(guò)這就是人家的國(guó)情，早期的《正大綜藝》里面也曾有過(guò)相關(guān)的報(bào)道。所以歐美的政府是強(qiáng)行規(guī)定：車(chē)輛保險(xiǎn)杠里必須要有內(nèi)鐵。但是這個(gè)內(nèi)鐵對(duì)車(chē)內(nèi)駕乘人員的安全可以說(shuō)完全沒(méi)有影響，反而對(duì)行人的安全會(huì)造成不利影響！這也是歐美系車(chē)輛在碰撞測(cè)試的行人碰撞這一關(guān)，毫無(wú)懸念的輸給日系車(chē)的緣故之一！而之前為什么說(shuō)德系車(chē)是性?xún)r(jià)比最低的，就拿目前德系車(chē)鼓吹的TSI最新技術(shù)來(lái)說(shuō)，我們就來(lái)看看這個(gè)技術(shù)有什么新賣(mài)點(diǎn)值得我們多掏那么多銀子購(gòu)買(mǎi)！首先【T】代表渦輪增壓，這實(shí)際上不是什么新技術(shù)了。這種技術(shù)應(yīng)該說(shuō)最適合的車(chē)是賽車(chē)，而不是民用車(chē)！渦輪在車(chē)上的作用就相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)員服用的興奮劑。雖然能較為顯著的提升發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，但是服用興奮劑帶來(lái)的后果，我想大家都知道！而渦輪增壓車(chē)喜歡燒機(jī)油也是不爭(zhēng)的事實(shí)！再說(shuō)到【S】，S代表機(jī)械增壓，機(jī)械增壓可以在渦輪尚未運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)增壓器，可以使增壓的效果來(lái)的更早。這個(gè)在國(guó)外的大眾車(chē)?yán)锸怯械模窃趪?guó)內(nèi)去被閹割掉了。東西沒(méi)有了，名字可還掛著！為的無(wú)非就是忽悠咱們天朝不懂車(chē)的老百姓多掏些銀子！最后說(shuō)到【I】，這個(gè)字母代表: 回答者：網(wǎng)友

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