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胖哥你好，我想了解一下最新款的豐田銳志怎么樣？望胖哥指點

胖哥你好，我想了解一下最新款的豐田銳志怎么樣？望胖哥指點: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-29

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新車介紹日本豐田銳志，這款車的定位區(qū)間非常的大，從十幾萬上下的寶來，到Mazda6、豐田銳志天籟、奧迪A4直到寶馬的530i，只要和運動沾邊的車，都可以看作它的對手。當然，挑戰(zhàn)不能沒有根據(jù)的，要不就只有死路一條。REIZ銳志集頂級行駛性能與無限運動感于一身,將中級車的開發(fā)理念和綜合性能推向了一個前所未有的高度：首次采用了通常高級車所采用的FR前置發(fā)動機后輪驅動技術，使順暢的操控性與澎湃的驅動力兼收并蓄，真正實現(xiàn)了中級車中頂級的行駛性能；此外，其四輪更接近車身四角的貼心設計，最大程度上實現(xiàn)了低重心穩(wěn)定感，通過最科學的布局，達成前后車身重量54:46的理想分配。總體性能還可以，是目前國內最便宜的6缸后驅車，分2.5V以及2.5S跟3.0的，具體有哪些型號去4S店看下，本人喜歡運動版的，那個比較好看（外觀），個人喜好而已，那個標蠻好看的，就是有點貴。。。。銳志跟皇冠是同一個平臺，公用一套發(fā)動機，變速箱，底盤，跟雷克薩斯的IS300、IS250使用的也是一樣的發(fā)動機，皇冠是舒適，銳志是運動，現(xiàn)在也在向商務靠近，比以前穩(wěn)重，IS是進口，所以銳志，皇冠，IS就價格而言是相差很大的，目前新銳志有3年10W公里保修（具體要去4S店證實），我還是比較推薦的，加速很快。。。。新車介紹日本豐田銳志，這款車的定位區(qū)間非常的大，從十幾萬上下的寶來，到Mazda6、豐田銳志天籟、奧迪A4直到寶馬的530i，只要和運動沾邊的車，都可以看作它的對手。當然，挑戰(zhàn)不能沒有根據(jù)的，要不就只有死路一條。REIZ銳志集頂級行駛性能與無限運動感于一身,將中級車的開發(fā)理念和綜合性能推向了一個前所未有的高度：首次采用了通常高級車所采用的FR前置發(fā)動機后輪驅動技術，使順暢的操控性與澎湃的驅動力兼收并蓄，真正實現(xiàn)了中級車中頂級的行駛性能；此外，其四輪更接近車身四角的貼心設計，最大程度上實現(xiàn)了低重心穩(wěn)定感，通過最科學的布局，達成前后車身重量54:46的理想分配。總體性能還可以，是目前國內最便宜的6缸后驅車，分2.5V以及2.5S跟3.0的，具體有哪些型號去4S店看下，本人喜歡運動版的，那個比較好看（外觀），個人喜好而已，那個標蠻好看的，就是有點貴。。。。銳志跟皇冠是同一個平臺，公用一套發(fā)動機，變速箱，底盤，跟雷克薩斯的IS300、IS250使用的也是一樣的發(fā)動機，皇冠是舒適，銳志是運動，現(xiàn)在也在向商務靠近新車介紹日本豐田銳志，這款車的定位區(qū)間非常的大，從十幾萬上下的寶來，到Mazda6、豐田銳志天籟、奧迪A4直到寶馬的530i，只要和運動沾邊的車，都可以看作它的對手。當然，挑戰(zhàn)不能沒有根據(jù)的，要不就只有死路一條。REIZ銳志集頂級行駛性能與無限運動感于一身,將中級車的開發(fā)理念和綜合性能推向了一個前所未有的高度：首次采用了通常高級車所采用的FR前置發(fā)動機后輪驅動技術，使順暢的操控性與澎湃的驅動力兼收并蓄，真正實現(xiàn)了中級車中頂級的行駛性能；此外，其四輪更接近車身四角的貼心設計，最大程度上實現(xiàn)了低重心穩(wěn)定感，通過最科學的布局，達成前后車身重量54:46的理想分配。總體性能還可以，是目前國內最便宜的6缸后驅車，分2.5V以及2.5S跟3.0的，具體有哪些型號去4S店看下，本人喜歡運動版的，那個比較好看（外觀），個人喜好而已，那個標蠻好看的，就是有點貴。。。。銳志跟皇冠是同一個平臺，公用一套發(fā)動機，變速箱，底盤，跟雷克薩斯的IS300、IS250使用的也是一樣的發(fā)動機，皇冠是舒適，銳志是運動，現(xiàn)在也在向商務靠近，比以前穩(wěn)重，IS是進口，所以銳志，皇冠，IS就價格而言是相差很大的，目前新銳志有3年10W公里保修（具體要去4S店證實），我還是比較推薦的，加速很快。。。。: 回答者：網(wǎng)友

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