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美國(guó)為什么沒(méi)有法國(guó)車(chē)？

美國(guó)為什么沒(méi)有法國(guó)車(chē)？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-23

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日本車(chē)在美國(guó)賣(mài)的好是因?yàn)槭∮停缓筚|(zhì)量上比較過(guò)關(guān)，服務(wù)好。首當(dāng)其沖的那當(dāng)然是Toyota 和Honda，然后日產(chǎn)在美國(guó)也很受歡迎。這三個(gè)品牌也基本占據(jù)了很大一部分美國(guó)民用車(chē)市場(chǎng)份額。為什么上面也說(shuō)了。這三個(gè)品牌的民用車(chē) 無(wú)論轎車(chē)還是SUV當(dāng)然在北美也有皮卡在賣(mài)，都有一個(gè)特點(diǎn)就是外形現(xiàn)代感很強(qiáng)，很時(shí)尚。相對(duì)美國(guó)三大汽車(chē)廠商，通用GM，福特，克萊斯勒的外形都過(guò)于美國(guó)化，雖然是美國(guó)人但也未必人人喜歡。都很粗曠，油耗相對(duì)日本車(chē)來(lái)說(shuō)的確稍微偏大，質(zhì)量上來(lái)說(shuō)其實(shí)也沒(méi)太差。但是性化和舒適性和日本車(chē)比起來(lái)可以說(shuō)還是遜色不少。而且設(shè)計(jì)也非常保守，落后就要挨打。然后斯巴魯，三菱，等日本品牌，主要生產(chǎn)高性能公路跑車(chē)，而且容易改裝，也真的不錯(cuò)。豪華車(chē)品牌又被稱為質(zhì)量最好的雷克薩斯給霸占著。至于主題，法國(guó)車(chē)。這個(gè)和日本車(chē)也有一定關(guān)系。當(dāng)年美國(guó)車(chē)在美國(guó)霸道，也基本沒(méi)有外來(lái)品牌。但是當(dāng)石油價(jià)格的提高，小排量的車(chē)型慢慢走俏。這個(gè)時(shí)候日系，韓系，包括德系等等品牌分別擠入美國(guó)市場(chǎng)。當(dāng)然，日子最好過(guò)的就是Toyota和Honda兩家子了?？梢哉f(shuō)在美國(guó)基本上連美國(guó)本土品牌都不用放在眼里。然后德國(guó)大眾公司也在美國(guó)取得不錯(cuò)的業(yè)績(jī)，特別是奧迪品牌，帕薩特，甲殼蟲(chóng)之類車(chē)型，在美國(guó)也賣(mài)得紅紅火火。在美國(guó)人認(rèn)為就是富有的象征了。BENZ和BMW也算是各占一點(diǎn)市場(chǎng)，當(dāng)然，BENZ和BMW的日子也并不是那么好過(guò)，因?yàn)槔卓怂_斯在美國(guó)的口碑實(shí)在是太好了，豪華車(chē)市場(chǎng)美國(guó)老大還是LEXUS，然后BMW，再然后BENZ。當(dāng)然凱迪拉克之類的美國(guó)品牌和這三大豪華車(chē)品牌比起來(lái)定位似乎也不同了，感覺(jué)也就是一些老太太，老爺爺?shù)淖類?ài)了。還是由于設(shè)計(jì)過(guò)于保守，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的落后。然后法國(guó)車(chē)，法國(guó)車(chē)也是小排量，主要發(fā)展中小型汽車(chē)，但是美國(guó)人喜歡大型汽車(chē)。排量小點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，太擁擠了，對(duì)于肥胖率爆高的美國(guó)來(lái)說(shuō)實(shí)在是無(wú)法忍受的事情。因?yàn)槿障?，或者韓系，或者得系都有全尺寸的轎車(chē)，或者SUV，也并不比美國(guó)車(chē)小。還跟著美國(guó)市場(chǎng)都研發(fā)了自己的皮卡。但是法國(guó)由于進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)比較晚，80年代末才嘗試進(jìn)入，但是銷(xiāo)量實(shí)在是不行，美國(guó)人在有日本車(chē)的先進(jìn)，韓國(guó)車(chē)的性價(jià)比，德國(guó)車(chē)另類的舒適豪華，自家美國(guó)的的豪放的情況下，法國(guó)車(chē)的定位真的不尷不尬……所以說(shuō)，法國(guó)汽車(chē)公司根本也沒(méi)太多必要進(jìn)入美國(guó)了。除非虧本賣(mài)。。日本車(chē)可謂是物美價(jià)廉，尤其是日本轎車(chē)，省油啊。美國(guó)人買(mǎi) 我喜歡法國(guó)車(chē)，選擇浪漫，我最喜歡標(biāo)志RCZ 你好！單從技術(shù)角度考慮，應(yīng)該是首選日本車(chē)。: 回答者：網(wǎng)友

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