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科魯茲與英朗GT哪款優(yōu)勢大

科魯茲與英朗GT哪款優(yōu)勢大: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-26

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英朗GT我沒有開過，我自己的車是英朗XT，克魯茲我也開過，就操控來說，英朗比克魯茲強，安全方面兩車差不多（鐵皮都夠厚的，所以車身都重，都不是省油的車）。車內空間，英朗比克魯茲強，克魯茲的頂部比較矮，坐在里面會比較壓抑（尤其是后排）。另外，這兩萬不是差在品牌上面，你自己想想，雪佛蘭和別克都是通用公司的，沒有道理相互打壓。如果英朗降價2萬，你覺得克魯茲還賣的動嗎？本身通用給英朗的定位就不是主流車型，別克目前主打的是君威、君越，而雪佛蘭主打的是克魯茲，主打車的價格相對來說親民一點兒，性價比更高點兒，但個人認為英朗更帥氣更舒適。說實話，這2萬還真就差在品牌上了，基本差不多的東西英朗配置稍高那么一丁點吧操控來說，這兩個車都不會太好首先，GT定位高于科魯茲，雖然平臺一樣，但GT得長寬高都大于科魯茲。其次，發(fā)動機調教方面，都是1.6排量，扭矩一樣，但最大功率GT要高于科魯茲3KW。底盤調教方面，科魯茲采用的是前麥弗遜懸掛和后扭桿梁半獨立懸掛，GT在此基礎上前懸掛增加了新型雙筒減震器，后懸掛增加了通用專利的瓦特連桿，在舒適性及抗側傾能力上較科魯茲更勝一籌。最后，品牌價值。英朗GT我沒有開過，我自己的車是英朗XT，克魯茲我也開過，就操控來說，英朗比克魯茲強，安全方面兩車差不多（鐵皮都夠厚的，所以車身都重，都不是省油的車）。車內空間，英朗比克魯茲強，克魯茲的頂部比較矮，坐在里面會比較壓抑（尤其是后排）。另外，這兩萬不是差在品牌上面，你自己想想，雪佛蘭和別克都是通用公司的，沒有道理相互打壓。如果英朗降價2萬，你覺得克魯茲還賣的動嗎？本身通用給英朗的定位就不是主流車型，別克目前主打的是君威、君越，而雪佛蘭主打的是克魯茲，主打車的價格相對來說親民一點兒，性價比更高點兒，但個人認為英朗更帥氣更舒適。說實話，這2萬還真就差在品牌上了，基本差不多的東西英朗配置稍高那么一丁點吧操控來說，這兩個車都不會太好首先，GT定位高于科魯茲，雖然平臺一樣，但GT得長寬高都大于科魯茲。其次，發(fā)動機調教方面，都是1.6排量，扭矩一樣，但最大功率GT要高于科魯茲3KW。底盤調教方面，科魯茲采用的是前麥弗遜懸掛和后扭桿梁半獨立懸掛，GT在此基礎上前懸掛增加了新型雙筒減震器，后懸掛增加了通用專利的瓦特連桿，在舒適性及抗側傾能力上較科魯茲更勝一籌。最后，品牌價值。: 回答者：網(wǎng)友

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