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比亞迪的鐵電池有什么優(yōu)點？

比亞迪的鐵電池有什么優(yōu)點？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-08

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仔細看中國撬動世界的杠桿出現(xiàn)了，這么好的消息破例也該收入本人的博客。以下文列出的技術(shù)數(shù)據(jù)高鐵電池能量密度可以達到1000w/kg以上，放電電流是普通電池的3－10倍。高鐵電池放電曲線平坦，70%以上的放電時間在1.2-1.5V。原料豐富成本低廉，綠色無污染不需要回收。快速充電10分鐘可達 50％的電量，在家使用普通插座慢速充電，充滿電也只需9個小時。筆者看到如此數(shù)據(jù)十分激動，此種電池的出現(xiàn)足以顛覆現(xiàn)行的汽車工業(yè)乃至能源工業(yè)，毫不夸張地說是一次能源革命的前哨，筆者在“溫室氣體零排放和電動汽車”一文中有著詳盡的論述，并向中央政府提出建議強烈要求組建國家電源公司專營電池生產(chǎn)制造、租賃，實行所有等及規(guī)格電池國家專賣和回收制度。在此大家可以設想一下，一套2?4噸電池，配以專門設計的恒功率轉(zhuǎn)矩輸電動機，沒有了變速器，在99 式坦克起碼可以多帶上10噸物資彈藥武器，配上一輛20?40噸運輸車運電池，哈哈老米只有俯首稱臣了，真是出中華兒女多奇志，敢教日月?lián)Q新天。中國改變世界比亞迪鐵電池量產(chǎn)目前，數(shù)碼相機的電源基本以鋰離子充電電池為主。鋰離子電池具有容量大、重量輕、無記憶效應等優(yōu)點，但鋰離子電池也有許多不足，最突出的是安全性差，短路、受熱等容易發(fā)生爆炸，電池爆炸傷人的報道時常見諸報端。其次，容量雖“大”但還不足夠，不能滿足像素越來越高、LCD越來越大、錄像功能越來越強的數(shù)碼相機的發(fā)展需求，人們普遍期待有性能更好的電池問世。以往，人們關(guān)注的重點是燃料電池，但由于技術(shù)過于復雜，在小型化、安全性方面，燃料電池還有很長的路要走。而日前有關(guān)比亞迪新能源汽車的報道引起了憂天的關(guān)注：這種新型電池在許多方面比鋰離子電池優(yōu)秀很多，而實用性方面，比燃料電池近得多，有望在不久的將來為我們手中的數(shù)碼相機提供源源不斷的能量。令人興奮的是，比亞迪在鐵電池的應用研究方面，穩(wěn)居世界領(lǐng)先地位，在這一領(lǐng)域，中國將再次改變世界。什么是鐵電池目前國內(nèi)外研究的鐵電池有高鐵和鋰鐵兩種，比亞迪鐵電池似為前者，除比亞迪外目前還沒有其他廠家宣稱其產(chǎn)品可以大規(guī)模實用化。高鐵電池是以合成穩(wěn)定的高鐵酸鹽（K2FeO4、BaFeO4等），可作為高鐵電池的正極材料來制作能量密度大、體積小、重量輕、壽命長、無污染的新型化學電池。鐵電池的優(yōu)點：高能高容量。目前市場上的民用電池比功率只有60-135w/kg,而高鐵電池可以達到1000w/kg以上: 回答者：網(wǎng)友

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