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馬自達(dá)3,榮威550,福特致勝,軒逸哪個(gè)好一些？

馬自達(dá)3,榮威550,福特致勝,軒逸哪個(gè)好一些？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-13

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作為上汽研發(fā)的中高檔自主緊湊車型，榮威550開始逐步擺脫了羅孚的影子，多元化的風(fēng)格也有利于吸引不同的受眾群體，但設(shè)計(jì)者也沒(méi)有因此忽略對(duì)家族特征的延伸，如果仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)榮威550雙橢圓造型的前大燈，以及貫穿整個(gè)車身前后的高腰線都是在750榮威那里也能見(jiàn)到的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全擯棄了英系車傳統(tǒng)的古典風(fēng)格，全黑的材質(zhì)搭配銀色與仿桃木裝飾條，整體設(shè)計(jì)倒有幾分寶馬5系的影子。一體化的數(shù)字式儀表設(shè)計(jì)獨(dú)特，只有轉(zhuǎn)速表沿用了傳統(tǒng)的表針顯示，包括車速、油耗及水溫在內(nèi)的多數(shù)信息都由數(shù)字或LED的形式來(lái)顯示。RMI多媒體交互系統(tǒng)是榮威550車內(nèi)數(shù)字化的重頭戲，6.5英寸顯示屏中置在儀表臺(tái)上，與儀表連成了一個(gè)整體?！　〔⑶覙s威550還集成了Dual-Bus總線，“Syn-Tech升級(jí)模塊”和SCS智能主動(dòng)安全控制系統(tǒng)，復(fù)雜的數(shù)字和電子技術(shù)賦予了它“科技”這一主要賣點(diǎn)。榮威550擁有2705mm的軸距，這在緊湊型車中算得上是“天賦異稟的大個(gè)子”了。我們身高一米八七的編輯坐入其中也沒(méi)有局促的感覺(jué)。全黑真皮座椅并不柔軟，看得出來(lái)并不以舒適性為重，但能夠給予了乘客身體不錯(cuò)的支撐性。后排座椅的腰部支撐與側(cè)向包裹相較前排有明顯下降，其頭枕也比較硬了，頭靠在其上很難說(shuō)舒服。后備箱容積達(dá)到452L，配合可以按比例放倒的后排座椅，足以滿足日常生活使用的需求榮威550另一大值得關(guān)注的賣點(diǎn)就是其搭載的Kavachi1.8T超高壓全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到118/5500kw/rpm，最大扭矩達(dá)到215/2500-4500Nm/rpm。并且排放能達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，能夠在全國(guó)各大城市中銷售。變速箱有5擋手動(dòng)與5擋Tiptronic手自一體兩款選擇，兼顧操控性與簡(jiǎn)便性兩種不同需求?！?點(diǎn)評(píng)： 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)確實(shí)誘人，在多數(shù)國(guó)人的印象中似乎帶這個(gè)“T”字的發(fā)動(dòng)機(jī)就是動(dòng)力強(qiáng)勁的代名詞。但榮威550的實(shí)際表現(xiàn)恐怕要讓不少人失望??加速時(shí)感覺(jué)比較線性，少了不少傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那種突然爆發(fā)時(shí)的樂(lè)趣。相比而言，1.8L車型更為“親民”的價(jià)格顯然更容易讓人接受。雖然在細(xì)節(jié)上，榮威550還有一些地方并不能讓人十分滿意，但我們確實(shí)能在其身上看到自主品牌的長(zhǎng)足進(jìn)步??向世人們證明自主品牌不僅能打“價(jià)格游擊戰(zhàn)”，同時(shí)也不缺乏正面沖擊國(guó)際品牌的實(shí)力與勇氣。榮威550 550S 1.8 AT啟智版性價(jià)比相對(duì)較高: 回答者：網(wǎng)友

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