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馬自達是哪個公司的品牌?

馬自達是哪個公司的品牌?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-09

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是日本的品牌，但有聽說給福特公司收購了！說起馬自達，國人對于它的了解其實算多，雖然一汽馬自達6、海馬的福美來和普利馬都在國內(nèi)大街小巷上可以看到，但是由于進入國內(nèi)的時間算特別長和進入的產(chǎn)品算多，所以說起馬自達，少人都只能說上其一而知道其二了。更厲害的車迷，也就能說得出馬自達的轉(zhuǎn)子發(fā)動機。那到底馬自達是一家怎么樣的公司呢？讓我們一起來看看。從做木塞到造汽車　　馬自達的歷史要追溯到1920年。它的創(chuàng)始人松田在廣島從生產(chǎn)葡萄酒瓶木塞起家，發(fā)展為今天世界排名第13位的著名汽車生產(chǎn)商，足以讓他的家族感到驕傲。　　馬自達是1960年開始生產(chǎn)轎車的，1984年開始用馬自達汽車公司(MazdaMotorCorp.)這個名字。該公司的前身是1920年在廣島成立的東洋軟木工業(yè)公司(TheToyoco.)，其總裁是松田重次郎(JujiroMatsuda)，于1921年改為制造機器。1923年東京大地震后，城市交通發(fā)生問題，該公司開始制造摩托車，車子系仿造英國和德國生產(chǎn)的，而0.250L二沖程發(fā)動機則是自己制造的。　　1927年公司名改為東洋工業(yè)公司(TheToyoKogyoCo.Ltd)。1930年設(shè)計第一種小型三輪載貨汽車，1931年投產(chǎn)，車名是500CCMazdaDA。　　到1940年二戰(zhàn)中，三輪載貨汽車的生產(chǎn)讓位于步槍。在廣島轟炸中，工廠和機器一半被毀，生產(chǎn)完全停頓。1945年12月恢復(fù)三輪載貨汽車的生產(chǎn)，1948年后生產(chǎn)有所擴展，1950年開始生產(chǎn)四輪載貨汽車。朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，需求量劇增，1958年生產(chǎn)較大的四輪載貨汽車，1960年開始進入轎車生產(chǎn)。最初生產(chǎn)的是R360Coupe跑車，裝0.356L兩缸后置發(fā)動機。　　從1967年到1979年，公司累計生產(chǎn)馬自達轎車1000萬輛，1987年起在美國的工廠開始生產(chǎn)馬自達汽車，生產(chǎn)能力為24萬輛，到2002年，馬自達已累計生產(chǎn)汽車超過3500萬輛。如此的發(fā)展速度，得益于馬自達的研發(fā)能力，從汪克爾公司引進轉(zhuǎn)子發(fā)動機后，馬自達公司就進行了技術(shù)改進和研究，研制成功了電子控制6進氣口的轉(zhuǎn)子發(fā)動機。這種發(fā)動機采用微機控制發(fā)動機負載狀態(tài)，自動調(diào)整怠速裝置和廢氣再循環(huán)裝置，使發(fā)動機工作平穩(wěn)，從而降低油耗，減少廢氣的排出。馬自達現(xiàn)在投放市場的轉(zhuǎn)子發(fā)動機汽車RX?5和RX?7轎跑車，深受用戶的歡迎。　　由于馬自達汽車公司長期的極度追求產(chǎn)量、產(chǎn)品技術(shù)和市場擴張，在持續(xù)的巨額投資后，馬自達的歷史要追溯到1920年。它的創(chuàng)始人松田在廣島從生產(chǎn)葡萄酒瓶木塞起家。該公司原名東洋軟木工業(yè)公司，1927年改稱東洋工業(yè)公司。1984年公司以創(chuàng)始人松田的姓氏命名，翻譯時則采用“松田”的音譯“馬自達”。 1931年馬自達公司以生產(chǎn)三輪載重汽車為起點，開始涉足汽車制造業(yè)。1940年開始生產(chǎn)小轎車。1967年和汪克爾公司簽訂協(xié)議，取得轉(zhuǎn)子發(fā)動機生產(chǎn)權(quán)利，從而開始了馬自達公司的迅猛發(fā)展期。從1967年到1979年，公司累計生產(chǎn)馬自達轎車1000萬輛，1987年起在美國的工廠開始生產(chǎn)馬自達汽車，生產(chǎn)能力為24萬輛，到2002年，馬自達已累計生產(chǎn)汽車超過3500萬輛。如此的發(fā)展速度，得益于馬自達的研發(fā)能力，從汪克爾公司引進轉(zhuǎn)子發(fā)動機后，馬自達公司就進行了技術(shù)改進和研究，研制成功了電子控制6進氣口的轉(zhuǎn)子發(fā)動機。這種發(fā)動機采用微機控制發(fā)動機負載狀態(tài)，自動調(diào)整怠速裝置和廢氣再循環(huán)裝置，使發(fā)動機工作平穩(wěn)，從而降低油耗，減少廢氣的排出。馬自達現(xiàn)在投放市場的轉(zhuǎn)子發(fā)動機汽車rx5、rx7和rx8轎跑車，深受用戶的歡迎。由于馬自達汽車公司長期的極度追求產(chǎn)量、產(chǎn)品技術(shù)和市場擴張，在持續(xù)的巨額投資后，又恰逢20世紀90年代初日本出現(xiàn)經(jīng)濟泡沫，1995年，該公司首度出現(xiàn)經(jīng)營性巨額虧損并曾經(jīng)一度名列日本第二的虧損企業(yè)，年度虧損最高達1552億日元，而此種虧損一直持續(xù)了6年。此時，占有馬自達公司33.4%股份的合作伙伴福特公司伸出了援助之手，馬自達的外國ceo馬克.菲爾德于2000年11月領(lǐng)導(dǎo)制定了馬自達'新世紀計劃'，旨在建立能夠適應(yīng)同市場需求的汽車公司，通過強大的產(chǎn)品陣容來確保未來的持續(xù)發(fā)展。該計劃有4個核心：市場、產(chǎn)品、財政和人才培養(yǎng)。新的計劃實施后，產(chǎn)量下降了15%.。2002年馬自達實現(xiàn)凈利潤6500萬美元，是1982年以來盈利最多的一年。目前，馬自達在日本本土擁有1.85萬名職工，以及廣島和防府兩個制造基地，在橫濱有一家研發(fā)中心；在海外，馬自達在美國、泰國、南美和中東等地建設(shè)了19座工廠，其中，在美國設(shè)有一個研發(fā)中心。 1998年以后，馬自達嘗試進入中國市場，一汽海南馬自達開始投入運轉(zhuǎn)。推出了福美來，普利馬兩種車型，預(yù)計將在2005年推出馬自達3。海南馬自達福美來海南馬自達普力馬一汽馬自達6 2002年5月，繼承了馬自達品牌內(nèi)在精神的m6問世。在日本市場上剛一露面，它就受到: 回答者：網(wǎng)友

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