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法拉利是不是手工打造的?
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-03-30
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樓主的理解是對(duì)的。機(jī)器打造確實(shí)比手工打造準(zhǔn)確。保時(shí)捷及時(shí)機(jī)器生產(chǎn)。但是豪車,如法拉利/賓利/勞斯萊斯都是手工打造的。因?yàn)殚_(kāi)這些車的人,覺(jué)得手工打造的更尊貴。比如勞斯萊斯的座椅,是工人一針一針用小牛皮縫起來(lái)的。因?yàn)槭止ご蛟烊肆Τ杀竞芨?,所以整車的成本比機(jī)器打造要高。顯得非常尊貴。 樓主的理解是對(duì)的。機(jī)器打造確實(shí)比手工打造準(zhǔn)確。保時(shí)捷及時(shí)機(jī)器生產(chǎn)。 但是豪車,如法拉利/賓利/勞斯萊斯都是手工打造的。因?yàn)殚_(kāi)這些車的人,覺(jué)得手工打造的更尊貴。比如勞斯萊斯的座椅,是工人一針一針用小牛皮縫起來(lái)的。因?yàn)槭止ご蛟烊肆Τ杀竞芨?,所以整車的成本比機(jī)器打造要高。顯得非常尊貴。 模塊部件當(dāng)然還是機(jī)器做的(否則要多少鐵匠。。。) 就是人工組裝 內(nèi)飾人工縫紉 以目前的科技機(jī)器手和人手還是人手厲害更多 首先,手工打造并不是指車身鈑金,發(fā)動(dòng)機(jī)都是手敲的。 這里手工打造是指,法拉利公司買零件或者訂做零件然后由裝配工人進(jìn)行 組裝,這種組裝區(qū)別于流水線組裝的。就是可能就十幾號(hào)人在頂升機(jī)上完成裝配,沒(méi)有機(jī)械手協(xié)助。 高檔車是座椅和方向盤的包覆一般會(huì)是手工縫制的。 精度問(wèn)題,其實(shí)主要是零件本身精度超高,組裝精度,人比機(jī)器更靈活,所以造價(jià)昂貴。 現(xiàn)在,汽車已經(jīng)沒(méi)有完全的手工打造了。鈑金件等金屬件和大負(fù)荷件都是機(jī)器沖壓成型的。不過(guò)有的車的內(nèi)飾是手工做的,比如真皮座椅、儀表板、桃木飾板等 年產(chǎn)量是不大的 每天生產(chǎn)17輛 所以買法拉利有時(shí)候要等上1-2年。 手工才顯示出奢華 樓主的理解是對(duì)的。機(jī)器打造確實(shí)比手工打造準(zhǔn)確。保時(shí)捷及時(shí)機(jī)器生產(chǎn)。 但是豪車,如法拉利/賓利/勞斯萊斯都是手工打造的。因?yàn)殚_(kāi)這些車的人,覺(jué)得手工打造的更尊貴。比如勞斯萊斯的座椅,是工人一針一針用小牛皮縫起來(lái)的。因?yàn)槭止ご蛟烊肆Τ杀竞芨?,所以整車的成本比機(jī)器打造要高。顯得非常尊貴。 模塊部件當(dāng)然還是機(jī)器做的(否則要多少鐵匠。。。) 就是人工組裝 內(nèi)飾人工縫紉 以目前的科技機(jī)器手和人手還是人手厲害更多 首先,手工打造并不是指車身鈑金,發(fā)動(dòng)機(jī)都是手敲的。 這里手工打造是指,法拉利公司買零件或者訂做零件然后由裝配工人進(jìn)行 組裝,這種組裝區(qū)別于流水線組裝的。就是可能就十幾號(hào)人在頂升機(jī)上完成裝配,沒(méi)有機(jī)械手協(xié)助。 高檔車是座椅和方向盤的包覆一般會(huì)是手工縫制的。 精度問(wèn)題,其實(shí)主要是零件本身精度超高,組裝精度,人比機(jī)器更靈活,所以造價(jià)昂貴。 現(xiàn)在,汽車已經(jīng)沒(méi)有完全的手工打造了。鈑金件等金屬件和大負(fù)荷件都是機(jī)器沖壓成型的。不過(guò)有的車的內(nèi)飾是手工做的,比如真皮座椅、儀表板、桃木飾板等 年產(chǎn)量是不大的 每天生產(chǎn)17輛 所以買法拉利有時(shí)候要等上1-2年。 手工才顯示出奢華
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