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摩托車換擋原理

摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)有主軸和副軸，上面有不同大小的齒輪排列和組合，可以得到不同的傳動(dòng)比，但是我不明白那些齒輪是怎樣工作，怎樣切換到不同的傳遞比的，我看了一些書上的圖，還是看不太明白這個(gè)過程，誰(shuí)能給我解釋一下
問 提問者：網(wǎng)友 2017-09-14
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變速的幾組齒輪都是常嚙合的，其中有幾個(gè)是空套在軸上的，有的是通過花鍵和軸配合，一般相互配合的兩個(gè)齒輪一個(gè)花鍵，一個(gè)空套，空擋時(shí)，各個(gè)齒輪都轉(zhuǎn)動(dòng)，不傳動(dòng)動(dòng)力，拿一檔來說，掛檔時(shí)，同一軸上的二檔花鍵輪的接合爪和一檔的空套輪接合，傳動(dòng)路線為：主軸----主軸花鍵輪----付軸空套輪----二檔花鍵輪-----付軸 ，各個(gè)輪的配合是由變速鼓控制的撥叉帶動(dòng)能滑動(dòng)的幾個(gè)花鍵輪來完成的。 拆開變速箱，仔細(xì)看一下不難明白?？磿恢庇^，
回答者：網(wǎng)友
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