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新大洲本田125頂桿機轉(zhuǎn)速高車速低

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頂桿式的發(fā)動機震動一般會相對較大，但都應該在駕駛者可以接受的范圍內(nèi)，原因有三：首先，此款發(fā)動機是立式發(fā)動機，曲軸連桿運動的方向是垂直向上的，由于慣性產(chǎn)生的作用力引起的震動方向也是垂直向上的，因此人坐在鞍座上感受的震動就會相對明顯一些；其次，該型號發(fā)動機是一款普通發(fā)動機，沒有設計較先進的慣性平衡軸裝置來降低振動，因此駕駛者能感覺到單缸機固有的震動；最后，該機是單缸發(fā)動機，即只有一個曲柄連桿在運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生單方向的慣性力，這種慣性力是震動產(chǎn)生的主要原因，假如是雙缸發(fā)動機機的話，因為有兩套曲柄連桿在一上一下運轉(zhuǎn)，這種運轉(zhuǎn)方式會產(chǎn)生相反方向的兩股慣性力，這兩股慣性力會起到相互沖抵的作用，所以雙缸機的震動較小，而單缸機恰恰沒有自行抵消的結(jié)構因素，所以震動會自然產(chǎn)生，也是不可避免，并且這種震動的幅度會隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而急劇加大。且震動大小與駕駛者的主觀感受也有關，即不同的駕駛者對震動的大小有不同的評價。按你所說的，換驅(qū)動鏈輪不會有明顯改善，你可檢查一下離合器是否有打滑現(xiàn)象。: 回答者：網(wǎng)友

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