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關(guān)于奔馳S級(jí)的一些問(wèn)題，希望大蝦回答

關(guān)于奔馳S級(jí)的一些問(wèn)題，希望大蝦回答
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-05-26
最佳回答
首先非常喜歡樓主的這種有技術(shù)含量的提問(wèn)，就是一點(diǎn)分沒(méi)有，美中不足...呵呵！1.S300壓縮比為11.7，S400為10.7，S500為10.5，S600減到9，可以看出除600（渦輪增壓）以外都在10以上，屬于高壓縮比范疇，遞減主要因?yàn)閮蓚€(gè)原因，一個(gè)是壓縮比值與氣缸工作是的震動(dòng)成正比，另一個(gè)就是與散熱性能成反比。排量愈大，配置越高，對(duì)舒適靜謐性以及性能穩(wěn)定性的要求就越苛刻，對(duì)油耗越不敏感。。。S600為增壓版，對(duì)散熱就要求更高，否則易引起自燃，R8的渦輪增壓版擱淺，就是個(gè)典型的例證。2.排量是活塞上止點(diǎn)到下止點(diǎn)掃過(guò)的圓柱體積乘以汽缸數(shù)的總和。600的缸徑變小的同時(shí)比500卻多了4個(gè)缸，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行只會(huì)更平穩(wěn)，進(jìn)一步提高舒適度和散熱性能。3.關(guān)于奔馳的主動(dòng)氣懸，還是參考百科比較系統(tǒng)，只言片語(yǔ)解釋不透徹，http://baike.baidu.com/view/1795550.htm?fr=ala04.奔馳的COMAND是套看著繁瑣用起便捷的指令集界面，與寶馬i-Driver特征正好相反（中看不中用），奧迪的MMI去中庸值，效能正好介于兩者之間。具體功能體現(xiàn)各廠(chǎng)商大同小異，通俗點(diǎn)就是更人性化，智能化（自動(dòng)泊車(chē)輔助，導(dǎo)航路線(xiàn)選擇，主動(dòng)安全提示，車(chē)輛信息實(shí)時(shí)監(jiān)控等）的多媒體信息集成。希望對(duì)你有所幫助...... 能追加點(diǎn)分就好了，哈哈。
回答者：網(wǎng)友
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