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奔馳slk350

奔馳slk350: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-15

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無論您是如何的挑剔，都不得不承認第二代SLK的確很有吸引力，因為除了性能大大提升之外，設(shè)備上也多了更有心思的設(shè)計，令人耳目一新。當我們早在二月號率先發(fā)放全新SLK的資料及圖片時，連試車多于一切已見怪不怪的編輯部同事，都被新一代SLK來自SLR的外形深深吸引，而且還對奔馳全新開發(fā)的Airscarf暖風披肩嘖嘖稱奇。當我親身遠赴西班牙近距離接觸這款開篷Roadstar，以及年輕化的SLK設(shè)計班子后，心里不禁佩服奔馳要將新車設(shè)計的更年輕化的決心。事實上，當對手如寶馬及奧迪正全力改良及開發(fā)全新車款時，奔馳又豈能獨善其身呢？第二代SLK并非奔馳的面包與牛油，充其量只是品牌形象的小花瓶，但從中卻可見奔馳并沒有掉以輕心，無論是外形、車廂陳設(shè)、發(fā)動機及變速箱的配搭，甚至是電動折合的硬頂，都有進一步的改良。顯而易見，奔馳對寶馬Z4及奧迪TT的回應是認真的，大有要么就不出擊，一出擊就要以絕對的優(yōu)勢擊倒對手的決心。破天荒暖氣披肩第一代SLK自1996年推出以來，至今共售出超過308，000輛，即是8年來平均每年售出約3萬8千多輛。論數(shù)量并非是普及化的級數(shù)，不過已是同級中最暢銷的開篷跑車。當年我亦遠赴意大利測試第一代SLK，以8年前的兩座位開篷跑車來說，SLK贏的是電動折合硬頂?shù)脑O(shè)計。這種既是Coupe又是Roadstar的混合車種設(shè)計，現(xiàn)在已變成相當普及的車款。第二代SLK若沒有額外新刺激的話，新鮮感就肯定大打折扣，所以廠方就破天荒地加入了暖氣披肩的設(shè)計，實在是一絕。為了讓各地的傳媒能夠充分體驗暖風披肩的感受，廠方刻意安排在首天傍晚時分試駕SLK到晚宴的場地，西班牙三月的天氣晚間依然稍寒，讓我們打開硬頂，在攝氏10度左右的夕陽下，享受約15分鐘的寒天開篷駕車感受。我們將空調(diào)系統(tǒng)設(shè)定在23度，將Airscarf的暖風設(shè)定在最強的三度，升起車窗，就在這個位于地中海的馬略加島嶼上，享受日落黃昏駕駛開篷跑車的奢華感受。寒天開車非常受用我本身的座駕也是開篷車，也是電動折合硬頂設(shè)計的標致206CC。在本港也試過在初春日子開篷行車，結(jié)果是暖氣只能保暖肩部及胳膊以下的位置，頸部就非常不好受。如今的SLK設(shè)有Airscarf，玄機是在頭枕的頸部位置設(shè)有風口，微傾向車的中央位置吹送暖風，于是無須包著圍巾或披肩，在寒天之下開SLK，一樣可以非常愜意。我在晚宴時向年輕的設(shè)計人員查詢這項設(shè)計究竟是作為一款令人意氣風發(fā)的敞篷跑車，新款SLK 350擁有您所期望的一切：活力、穩(wěn)健、以及純粹的駕駛樂趣。奔馳 SLK 350 制造商戴姆勒?克萊斯勒制產(chǎn)地德國發(fā)動機形式 V型6缸24氣門DOHC 排量 cm3 3498 最大功率 PS/rpm 272/6000 最大扭矩 Nm/rpm 357/2400~5000 底盤布置前置發(fā)動機，后輪驅(qū)動變速箱 6前速手動 TG-Tronic變速箱懸掛前麥花臣式，配3連桿后多連桿式轉(zhuǎn)向齒輪齒條式，帶助力制動前通風碟式后通風碟式車身長×寬×高 mm 4082/1788/1298 軸距 mm 2430 輪距(前/后) mm 1526/1549 整備質(zhì)量 kg 1465 輪胎前 225/45 R 17 后 245/40 R 17 油箱容積 L 50 廠方公布性能 0~100 km/h 5.6 最高時速 km/h 250 配置：電動車窗，中控門鎖，電動可折疊后視鏡，CD音響，DVD導航系統(tǒng)，自動恒溫空調(diào)，行車電腦，電動真皮座椅，座椅發(fā)熱功能，四方向調(diào)節(jié)方向盤，有色玻璃，合金輪轂，氙氣大燈，自動感應頭燈，雨點感應雨刮，定速巡航系統(tǒng)，泊車距離探測器，前排雙安全氣囊，側(cè)面安全氣囊，窗簾式氣囊，ABS，EBD電子制動力分配，SBC感應剎車控制系統(tǒng)，TCS牽引力控制系統(tǒng)，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向，原廠晶片防盜系統(tǒng) √：新一代SLK的改良是非常明顯的，不但車廂空間得到提高，發(fā)動機性能也進一步增強，甚至連VARTO ROOT的設(shè)計及新添加的Airscart，也是誠意十足的。我們最欣賞新一代SLK的，除了運動性能立足頂級水平之外，就連舒適方面也是照顧得當，可見奔馳的工程師及設(shè)計人員，是盡了很大努力，來設(shè)計全新的SLK的。 ×：行李箱容量受制于硬頂，實用性一般車型名稱寶馬Z4 3.0si 推出年份 2006 最高車速 250 0-100加速時間 6 100-0制動距離 - 百公里經(jīng)濟油耗 6.8 車身長度 4091 寬度 1781 高度 1299 車重 1415 軸距 2495 前輪距 1473 后輪距 1523 最小離地間隙 - 車身結(jié)構(gòu) 軟頂敞篷車車門數(shù) 2 座位數(shù) 2 油箱容積 55 行李箱容積 240 發(fā)動機排量(cc) 2996 排量(L) 3.0 工作方式自然吸氣氣缸排列型式 L 汽缸數(shù) 6 每缸氣門數(shù) 4 壓縮比 10.7 氣門結(jié)構(gòu) DOHC 缸徑 88 沖程 85 馬力 2 臟”，可以提供200千瓦的功率及350牛頓米的扭矩為什么要買SLK啊，不好，還是SLR好奔馳SLK 350 基本信息車型名稱奔馳SLK 350 推出年份 2004 最高車速 250 0-100加速時間 5.5 100-0制動距離 36.6 百公里經(jīng)濟油耗 9.9 車身長度 4082 寬度 1777 高度 1297 車重 1500 軸距 2430 前輪距 1530 后輪距 1541 車身結(jié)構(gòu) 硬頂敞篷車車門數(shù) 2 座位數(shù) 2 油箱容積 70 行李箱容積 208 發(fā)動機排量(cc) 3498 排量(L) 3.5 工作方式自然吸氣氣缸排列型式 V 汽缸數(shù) 6 每缸氣門數(shù) 4 壓縮比 10.7 氣門結(jié)構(gòu) DOHC 缸徑 92.9 沖程 86 馬力 272 最大功率(kW) 200 最大功率轉(zhuǎn)速 6000 最大扭矩(N?m) 350 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 2400-5000 發(fā)動機特有技術(shù) 可變進氣歧管燃油汽油燃油標號 97號供油方式多點電噴缸體材料鋁鎂合金缸蓋材料鋁環(huán)保標準歐IV 變速箱名稱 7速Touchshift自動擋位個數(shù) 7 變速箱類型 AT 底盤轉(zhuǎn)向驅(qū)動方式前置后驅(qū) 前懸掛類型雙橫臂式獨立懸架后懸掛類型多連桿獨立懸架助力類型機械式液壓動力車輪制動前制動器類型通風碟后制動器類型碟式揪錯前輪胎規(guī)格 225/45 ZR17 后輪胎規(guī)格 245/40 R17 前輪輞規(guī)格 7JX17 后輪輞規(guī)格 7.5JX17 備胎非全尺寸個人感覺比較適合女性駕駛，比較小當然有，我就是賣配件的，一般極少的車才不裝腳踩的，而只能用換擋撥片作為一款令人意氣風發(fā)的敞篷跑車，新款SLK 350擁有您所期望的一切：活力、穩(wěn)健、以及純粹的駕駛樂趣。最新開發(fā)的6缸發(fā)動機為SLK 350配備了尤其強健的“心臟”，可以提供200千瓦的功率及350牛頓米的扭矩。我很喜歡敞篷跑車，那種耳邊生風的感覺很爽。聽到跑車那激情澎湃的引擎聲時，我的血液都會沸騰起來！正如奔馳的廣告語一樣，SLK正是一款為男人設(shè)計的敞篷跑車。新款SLK的設(shè)計靈感源自一級方程式賽車，是敞篷跑車家族中無可爭議的時尚先鋒。新款SLK總體上采用簡單、干練的線條風格，使SLK看上去陽剛十足！SLK的前臉設(shè)計可以說是是整車中最經(jīng)典的部分，經(jīng)典的箭形設(shè)計，碩大的奔馳三叉星徽標，無不體現(xiàn)了SLK霸氣和強烈的動感。動力方面，200千瓦的V6發(fā)動機配合奔馳獨創(chuàng)的7速自動變速器，0-100公里/小時加速，只要4.9 秒！輕輕松松就可以達到280公里/小時的極速（電子限速狀況下）。偏硬的剎車和油門踏板以及極好的油門響應、短促的換檔桿行程大大提高了飚車的樂趣。與我喜歡開快車的風格簡直就是天作之合！敞篷車的樂趣雖然很多，但會受天氣條件等狀況的制約。所以SLK的可折疊硬頂敞篷技術(shù)是我喜歡他的一大因素。頂篷在22秒內(nèi)電動折疊后，一輛轎跑車就此誕生了。新款SLK的另一亮點便是“頸部加熱技術(shù)”了，只要按下按鈕，暖風就會從座椅頭枕位置吹出，即便在寒冷天氣里也可以敞篷駕駛，想想看，一定會很拉風的吧？: 回答者：網(wǎng)友

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