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浙江輪胎出口發(fā)展現(xiàn)狀及對策問題

中國輪胎出口的現(xiàn)狀，存在的問題，對策。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-29

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中國輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及趨勢前景探討近幾年我國輪胎行業(yè)發(fā)展迅速，2006年完成銷售收入898.3億元，同比增長23.4％，產(chǎn)銷兩旺、出口增長、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，但仍面臨原材料漲價、跨國公司占居高端市場以及貿(mào)易壁壘等帶來的不利影響。民族輪胎企業(yè)必須緊抓有利時機，促進行業(yè)整合，形成規(guī)模效應(yīng)，加速企業(yè)現(xiàn)代化管理進程，加大技術(shù)投入。預(yù)計2010年國內(nèi)輪胎需求量約3億條，其中子午胎2.1億條。　　一、近幾年我國輪胎行業(yè)發(fā)展情況　　近年來，在免征子午胎10％消費稅、取消輪胎項目行政審批等優(yōu)惠政策支持下，我國輪胎工業(yè)得到快速發(fā)展。目前中國的輪胎市場是全球增長最快的，市場規(guī)模約為80億美元，占世界輪胎市場份額的9％。　　(一)產(chǎn)銷兩旺　　2002年、2003年，中國汽車行業(yè)尤其是轎車市場的“井噴”式增長，直接影響我國輪胎行業(yè)自2003年以來也持續(xù)呈增長態(tài)勢發(fā)展，尤其在2004年，輪胎行業(yè)創(chuàng)下了10年來的最好業(yè)績。2005年開始，中國輪胎產(chǎn)業(yè)逐漸進入結(jié)構(gòu)調(diào)整期，但仍然保持著很大的發(fā)展。　　據(jù)最新統(tǒng)計，2006年我國綜合外胎產(chǎn)量1. 　　9億條，同比增長11.4％，增幅比上年回落5個百分點；其中子午胎產(chǎn)量1.3億條，同比增長21.1％。輪胎行業(yè)共完成銷售收入898.3億元，同比增長23.4％，其中子午胎銷售收入達604.3億元，同比增長31％。　　從宏觀上看，未來幾年我國國民經(jīng)濟增長速度雖會有所放緩，但仍將保持8％～9％的增長速度。到2010年，我國高速公路將達到5.5萬公里，汽車年產(chǎn)量將達到1000萬輛，汽車保有量將增加到6200萬輛。根據(jù)我國公路、汽車、交通運輸事業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，有關(guān)方面預(yù)測，2010年我國輪胎總需求量約3億條，其中子午胎2.1億條，子午化率達70％。　　(二)成本優(yōu)勢促進出口　　2006年的全球輪胎75強排行榜顯示，75強輪胎總銷售額比2005年增長9％，達到約1010億美元，其中普利司通、米其林、固特異三巨頭占53％，前十強占77％。中國輪胎企業(yè)進步明顯，共有21家企業(yè)(包括中國臺灣省)進入75強，其中中國大陸16家。盡管與2005年相比減少2家，但16家企業(yè)的總銷售收入達到52.5億美元，比2005年增長7.7％。目前中國輪胎在世界市場的份額為15％左右。　　目前美國輪胎市場蕭條，嚴重影響了其輪胎生產(chǎn)和進口。美國橡膠生產(chǎn)商會(RMA)公布的數(shù)據(jù)表明，2006年美國的輪胎銷售量比2005年下降4.5％。由于美國GDP縮水、能源費用大幅上漲和商品房市場的下滑，經(jīng)濟全面減速，致使輪胎銷售量下降。2006年各種規(guī)格的原配胎銷售量下降，所有各種規(guī)格的原配胎和替換胎的銷售量總計為3.1億條，比2005年減少了1400萬條。與此同時，大多數(shù)國家對美國的輪胎出口量都在下降，惟獨中國是個例外，同比增長15.4％。據(jù)美國商務(wù)部統(tǒng)計，2006年1～5月中國對美國輕卡胎出口增長46.4％，達到230萬條；載重胎增長43.9％，達210萬條，成為美國最大的載重胎供應(yīng)國；乘用胎增長2.8％，達到740萬條，超過日本成為繼加拿大之后的第二大供應(yīng)國。從芝加哥到舊金山到鹽湖城，甚至到高原黃石公園，到處可以看到中國制造的輪胎。輪胎經(jīng)銷商幾乎都說，中國輪胎好賣，賣中國輪胎最賺錢，尤其是載重胎。有幾個經(jīng)銷商甚至還抱怨中國輪胎企業(yè)搞總經(jīng)銷制，使他們很難拿到中國輪胎。　　在美國暢銷的乘用胎主要是寬斷面輪胎，載重胎也有寬斷面的。因此，許多中國出產(chǎn)的輪胎都順應(yīng)市場需求開發(fā)寬斷面輪胎品種，估計在美國銷售寬斷面輪胎的中國企業(yè)至少有6家。中國輪胎企業(yè)都將美國市場作為必爭之地。目前中國向美國出口輪胎基本為中低檔輪胎，由于性價比較高，深受顧客的歡迎。　　美國業(yè)界認為，主要原因是美國勞動力成本較高，同時中國的貨幣政策提高了產(chǎn)品競爭力。但中國在美國銷售的輪胎大部分是貼牌生產(chǎn)，比較知名的中國輪胎品牌很少。從長遠看，這不利于中國輪胎行業(yè)向國際化發(fā)展。同時，中國輪胎在出口方面缺乏溝通，相互打價格戰(zhàn)，既影響了中國輪胎的出口效益，也影響了中國輪胎在國際市場的形象。　　(三)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化　　統(tǒng)計顯示，2006年我國輪胎子午化率達到67.1％，比2005年提高5.4個百分點。輪胎出口的交貨量達到8155萬條，同比增長16.4％；其中子午胎出口的交貨量6292.5萬套，占出口總量的77.16％；全鋼子午胎出口量1218.3萬套，出口的交貨值為321.6億元，同比增長29.32％。由此顯現(xiàn)輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的效應(yīng)。　　由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，也加強了企業(yè)的抗風(fēng)險能力，在原材料價格仍然居高的情況下，目前行業(yè)沒有出現(xiàn)大面積虧損現(xiàn)象。目前，我國子午胎行業(yè)正處于騰飛階段，內(nèi)外資企業(yè)都在增資擴產(chǎn)，這個過程預(yù)計還將延續(xù)2～3年的時間。因此，2007～2008年我國子午胎仍將保持較快的增長速度。在此期間，與子午胎相關(guān)的行業(yè)如橡膠機械、橡膠助劑、骨架材料等，都還有發(fā)展的潛力。2008年以后，子午胎會進入平穩(wěn)發(fā)展階段。　　二、我國輪胎產(chǎn)業(yè)面臨的問題　　目前我國輪胎行業(yè)存在產(chǎn)能迅速擴大、行業(yè)競爭無序、過剩問題嚴重及原料價格節(jié)節(jié)攀升等諸多困難，而我國輪胎出口面臨的最大阻礙恐怕是嚴格的非關(guān)稅壁壘以及反傾銷問題。　　(一)跨國公司雄居高端市場　　隨著國內(nèi)輪胎市場逐步放開，大型跨國公司已經(jīng)通過收購國內(nèi)企業(yè)等方式大舉進入國內(nèi)市場。目前，在我國輪胎市場上，國有和國有控股企業(yè)只有十多家，外資和外資控股企業(yè)已有包括法國米其林、日本普利司通、美國固特異等行業(yè)三巨頭在內(nèi)的20多家企業(yè)。目前排名前10位的國際品牌輪胎廠家產(chǎn)量占國內(nèi)輪胎總產(chǎn)量的近一半，跨國公司在轎車胎市場中占據(jù)了絕對主導(dǎo)地位。　　在國內(nèi)，米其林、普利司通、固特異等跨國公司紛紛加大在我國輪胎行業(yè)的投資，憑借其品牌、技術(shù)和資金等方面的優(yōu)勢，通過直接投資建廠、收購、控股等方式進入我國輪胎行業(yè)，迅速占據(jù)了我國利潤率較高的轎車、輕卡子午胎市場以及高檔子午胎等高端輪胎消費市場，僅米其林所占有的市場份額就達到20％，而我國大量輪胎企業(yè)只能進入貨車、農(nóng)用車等利潤率較低的中低端輪胎消費市場，在國內(nèi)競爭中處于明顯劣勢。　　2005年是外商進入中國最多的一年。領(lǐng)頭羊是在中國擁有4家輪胎廠的普利司通和有3家輪胎廠的正新/瑪吉斯國際；其后是各有2家工廠的米其林、韓泰和建大橡膠；庫珀和倍耐力各收購了1家中國輪胎企業(yè)，且股份均超過50％；錦湖在擴產(chǎn)南京錦湖的同時，啟動了天津錦湖及長春錦湖項目；橫濱在中國的第一家工廠也破土動工。最近美國GXP公司并購了河北輪胎廠。在世界輪胎前10名中，目前僅剩下美國大陸輪胎公司還未在中國設(shè)廠。該公司2006年年初也宣布，將投資3億歐元在中國建設(shè)輪胎廠，并在上海設(shè)立了亞太總部。　　目前中國的輪胎生產(chǎn)企業(yè)約有300家左右，但其中大部分為年產(chǎn)量在50萬條以下的小廠(約占70％)。而50家大型輪胎生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)量則占到中國輪胎總產(chǎn)量的70％。外資企業(yè)主要有米其林、普利司通、固特異、韓泰、錦湖、橫濱、庫珀、住友、佳通等，主要產(chǎn)品為半鋼子午輪胎與全鋼子午輪胎，其產(chǎn)量占據(jù)中國子午輪胎的90％以上；中國內(nèi)資企業(yè)主要有上海輪胎、三角集團、山東成山等，主要產(chǎn)品為斜交輪胎，但是規(guī)模一般不是很大，生產(chǎn)設(shè)備相對比較落后。目前我國轎車輪胎生產(chǎn)企業(yè)可以分為三大方陣，這些企業(yè)在其余輪胎方面往往也有一定的份量。　　目前，中國是極少數(shù)幾個還在新建輪胎廠的國家之一，同時中國新建工廠的效率遠比歐美那些使用舊設(shè)備工廠的效率要高。中國巨大的市場需求、低勞動力成本及價廉物美的裝備對世界輪胎投資形成很強的吸引力。因此，預(yù)計在不久的將來，中國輪胎產(chǎn)量將超過美國。外資企業(yè)目前在中國發(fā)展已不再以合資為主，而是以獨資和收購新上項目為主。　　(二)民族企業(yè)沒有形成規(guī)模效益　　目前，我國輪胎生產(chǎn)企業(yè)平均生產(chǎn)能力僅為40萬條/年，生產(chǎn)能力在100萬條/年的大企業(yè)僅有15家，超過300萬條/年的有3家。而國際輪胎工業(yè)已朝著大型、特大型的方向發(fā)展，美國有46家生產(chǎn)企業(yè)，平均生產(chǎn)能力440萬條/年；日本有25家生產(chǎn)企業(yè)，平均生產(chǎn)能力450萬條/年；德國有15家生產(chǎn)企業(yè)，平均生產(chǎn)能力310萬條/年。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)60家定點輪胎企業(yè)的產(chǎn)量還不足國外一家大公司的產(chǎn)量。僅山東省輪胎小企業(yè)目前就有上百家，這些小企業(yè)規(guī)模小、技術(shù)裝備差、產(chǎn)品質(zhì)量低，但由于得到地方保護主義的扶持，其生產(chǎn)成本和銷售價格均偏低，嚴重沖擊了正常的輪胎市場發(fā)展，使得國內(nèi)輪胎產(chǎn)能過剩仍達40％左右。: 回答者：網(wǎng)友

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