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奔馳Ｅ240后驅雪天行駛容易打滑，是嗎？

奔馳Ｅ240后驅雪天行駛容易打滑，是嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-25

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虎頭奔您好！關于您咨詢的問題，很多后驅車在雪天都是愛出現(xiàn)打滑的，特別是越好的車越容易出現(xiàn)。原因是前驅車即驅動輪為前輪，形象的理解就是“拉”著車跑，前置前驅的車輛轉彎時易出現(xiàn)轉向不足的情況，但是現(xiàn)在大部分車都采用這種驅動方式；同理，后驅車的驅動輪為后輪，形象的理解就是“推”著車跑，前置后驅的車輛轉彎時易出現(xiàn)轉向過度的情況，這種驅動形式多用于豪華轎車，比如寶馬的全系均為后驅車型。后驅車型是推著汽車前進，也就是說車子的重量集中于前部，而動力來自于后輪。那么當車子的重量所產生的與地面摩擦力大于后輪所提供向前的推進力時，車輛就根本無法前行。即使是豪車，擁有諸多的電子輔助系統(tǒng)，仍然無法避免這種情況，后輪只能在那里瘋狂的空轉。所以，不僅是您的奔馳，寶馬和300C等很多車都有這種現(xiàn)象。前驅車出現(xiàn)這些情況要比后驅車少得多，其原因也非常簡單。由于一般前驅車的重量分配為前重后輕，尤其是驅動輪承受發(fā)動機，變速箱等一些機械零件所產生的重力，這無疑加大了前輪與地面的附著力。而且前驅“拉”車的特性也讓這些車在冰雪路面，較后驅車有著更好的表現(xiàn)。在此建議您如果再遇見冰雪路況，最好不要駕駛后驅車出行。虎頭奔您好！ 關于您咨詢的問題，很多后驅車在雪天都是愛出現(xiàn)打滑的，特別是越好的車越容易出現(xiàn)。原因是前驅車即驅動輪為前輪，形象的理解就是“拉”著車跑，前置前驅的車輛轉彎時易出現(xiàn)轉向不足的情況，但是現(xiàn)在大部分車都采用這種驅動方式；同理，后驅車的驅動輪為后輪，形象的理解就是“推”著車跑，前置后驅的車輛轉彎時易出現(xiàn)轉向過度的情況，這種驅動形式多用于豪華轎車，比如寶馬的全系均為后驅車型。 后驅車型是推著汽車前進，也就是說車子的重量集中于前部，而動力來自于后輪。那么當車子的重量所產生的與地面摩擦力大于后輪所提供向前的推進力時，車輛就根本無法前行。即使是豪車，擁有諸多的電子輔助系統(tǒng)，仍然無法避免這種情況，后輪只能在那里瘋狂的空轉。所以，不僅是您的奔馳，寶馬和300C等很多車都有這種現(xiàn)象。 前驅車出現(xiàn)這些情況要比后驅車少得多，其原因也非常簡單。由于一般前驅車的重量分配為前重后輕，尤其是驅動輪承受發(fā)動機，變速箱等一些機械零件所產生的重力，這無疑加大了前輪與地面的附著力。而且前驅“拉”車的特性也讓這些車在冰雪路面，較后驅車有著更好的表現(xiàn)。 在此建議您如果再遇見冰雪路況，最好不要駕駛后驅車出行。: 回答者：網(wǎng)友

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