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福特?？怂惯@個(gè)車到底怎么楊？

福特?？怂惯@個(gè)車到底怎么楊？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-03-17

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這個(gè)車應(yīng)該是不錯(cuò)的國(guó)際同步的?？怂?，在國(guó)外與高爾夫并列“歐洲小型車操控之王”，底盤是和沃而沃S40相同的，操控性出色，在國(guó)內(nèi)是可以與號(hào)稱操控之王的寶來(lái)比拼的。 ?？怂惯\(yùn)用的是直列4缸的Duratec－HEDOHC16V發(fā)動(dòng)機(jī)，配合有可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)單缸獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，充分考慮了在提供充分動(dòng)能時(shí)的節(jié)油性。這款發(fā)動(dòng)機(jī)共有1．8升和2．0升兩個(gè)排量，經(jīng)濟(jì)時(shí)速百公里油耗分別達(dá)到了6．1升和5．8升，這完全打破了美國(guó)車費(fèi)油的印象。其實(shí)，福克斯真正的賣點(diǎn)應(yīng)該在于它的安全性。在剛剛公布的歐洲NCAP碰撞測(cè)試報(bào)告當(dāng)中，?？怂?門版達(dá)到了最高的五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，它的嬰幼兒安全保護(hù)措施獲得了四星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)可。?？怂乖诤艽蟪潭壬险{(diào)整了安全與速度之間的矛盾。 ?？怂管圀w由厚度變化、雷射焊接的高強(qiáng)度鋼板所組成。前后座與沖撞區(qū)氣囊吸收的能量，在瑞典最先進(jìn)的Volvo安全中心進(jìn)行測(cè)試，且經(jīng)過(guò)業(yè)界中功能最強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)認(rèn)證。?？怂沟能嚿斫Y(jié)構(gòu)也進(jìn)行了最佳的撞擊承載路徑設(shè)計(jì)，為乘客空間提供最大的能量吸收?？煽刂品蛛x的硬式底盤組件，也讓撞擊空間更大，允許撞擊力道由堅(jiān)硬的乘客座下方通過(guò)，減少乘客承受的減速值，并避免底盤結(jié)構(gòu)變形。車身結(jié)構(gòu)更具備了另外的新科技，作為車門細(xì)窄部分的新壓縮功能，以減少A柱和儀表板柱變形。A柱間也增加了一道橫梁，可穩(wěn)定車身的側(cè)邊結(jié)構(gòu)，并使方向盤和踏板的入侵降到最低。福克斯的前排座椅安全氣囊、防潛滑座椅以及可潰縮式踏板，都能確保乘客的安全性。值得一提的是，?？怂故俏┮灰豢瞰@得歐洲NCAP正碰撞和側(cè)碰撞測(cè)試100％安全性等級(jí)，1歲半到3歲兒童撞擊測(cè)試傷害100％保護(hù)等級(jí)等三項(xiàng)殊榮的車型。: 回答者：網(wǎng)友

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