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2018-05-02
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大眾CC有運(yùn)動(dòng)的外形,價(jià)格發(fā)面,在同級(jí)別車型中算是比較便宜的了;在駕駛方面,新型自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)(DCC),只需輕觸按扭,即可在運(yùn)動(dòng)模式,普通模式和舒適模式的駕駛方式之間自由切換,同時(shí)有智能倒車系統(tǒng). 帕薩特的運(yùn)動(dòng)版本,是進(jìn)口車,38-56萬(wàn)元 回答人的補(bǔ)充 2009-10-28 15:32大眾CC已于18日正式上市了,此次上市的3.6升FSI 舒適版、3.6升FSI 頂配版其售價(jià)分別為50.5萬(wàn)元和53.68萬(wàn)元。大眾進(jìn)口車系在品質(zhì)和科技含量上都有著良好的口碑,此次大眾推出的力作大眾CC給其的定位為轎跑車。它同邁騰一樣源自于PQ46平臺(tái)。但從外觀上很難相信它與邁騰之間的關(guān)系?! 钠溆布渲蒙峡此_實(shí)和邁騰有著一脈相承的血緣,兩款車使用的都是源于PQ46平臺(tái)研發(fā)的DSG雙離合變速器系統(tǒng),在換擋的時(shí)候比普通的自動(dòng)變速器換擋更順暢,更接近手動(dòng)變速器的感覺。4MOTTON智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)使其兩款車型曾加了通過(guò)能力和抓地能力。兩款車同時(shí)配有智能底盤可調(diào)系統(tǒng)DCC,該系統(tǒng)提供了普通、舒適和運(yùn)動(dòng)三種模式。動(dòng)力輸出方面大眾CC相對(duì)邁騰來(lái)說(shuō)略勝一籌?! 能浖蟻?lái)看大眾CC的配置明顯要高于邁騰,此次大眾CC動(dòng)感時(shí)尚的外觀上基本是完全改變了大眾一直以來(lái)沉穩(wěn)的路線。因?yàn)樵醋訮Q46平臺(tái)緣故,所以在內(nèi)飾上基本上可以照本宣科的看到邁騰的影子,只不過(guò)在小的細(xì)節(jié)上做了些改動(dòng)。把其邁騰桃木的方向盤換為了黑色金屬相間的運(yùn)動(dòng)向盤。“自動(dòng)泊車系統(tǒng)”此次也被運(yùn)用到了大眾CC上,一直是大眾CC叫賣的亮點(diǎn)。然而此系統(tǒng)之前奔馳也運(yùn)用過(guò),把其加載在20多萬(wàn)的車型當(dāng)中。單從這點(diǎn)來(lái)看大眾CC確實(shí)有點(diǎn)華而不實(shí)?! 】傊畯纳鲜霰砻鱽?lái)看,從大眾CC身上完全可以看到和感受到其就是邁騰的升級(jí)版。只不過(guò)在外觀上更顯時(shí)尚動(dòng)感,動(dòng)力輸出方面比邁騰略勝一籌。大眾就把CC的定價(jià)為50多萬(wàn)的車,多少看起來(lái)有點(diǎn)華而不實(shí),徒有虛表吧! 大眾CC已于18日正式上市了,此次上市的3.6升FSI 舒適版、3.6升FSI 頂配版其售價(jià)分別為50.5萬(wàn)元和53.68萬(wàn)元。大眾進(jìn)口車系在品質(zhì)和科技含量上都有著良好的口碑,此次大眾推出的力作大眾CC給其的定位為轎跑車。它同邁騰一樣源自于PQ46平臺(tái)。但從外觀上很難相信它與邁騰之間的關(guān)系?! 钠溆布渲蒙峡此_實(shí)和邁騰有著一脈相承的血緣,兩款車使用的都是源于PQ46平臺(tái)研發(fā)的DSG雙離合變速器系統(tǒng),在換擋的時(shí)候比普通的自動(dòng)變速器換擋更順暢,更接近手動(dòng)變速器的感覺。4MOTTON智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)使其兩款車型曾加了通過(guò)能力和抓地能力。兩款車同時(shí)配有智能底盤可調(diào)系統(tǒng)DCC,該系統(tǒng)提供了普通、舒適和運(yùn)動(dòng)三種模 帕薩特的運(yùn)動(dòng)版本,是進(jìn)口車,38-56萬(wàn)元回答人的補(bǔ)充2009-10-2815:32大眾CC已于18日正式上市了,此次上市的3.6升FSI舒適版、3.6升FSI頂配版其售價(jià)分別為50.5萬(wàn)元和53.68萬(wàn)元。大眾進(jìn)口車系在品質(zhì)和科技含量上都有著良好的口碑,此次大眾推出的力作大眾CC給其的定位為轎跑車。它同邁騰一樣源自于PQ46平臺(tái)。但從外觀上很難相信它與邁騰之間的關(guān)系?! 钠溆布渲蒙峡此_實(shí)和邁騰有著一脈相承的血緣,兩款車使用的都是源于PQ46平臺(tái)研發(fā)的DSG雙離合變速器系統(tǒng),在換擋的時(shí)候比普通的自動(dòng)變速器換擋更順暢,更接近手動(dòng)變速器的感覺。4MOTTON智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)使其兩款車型曾加了通過(guò)能力和抓地能力。兩款車同時(shí)配有智能底盤可調(diào)系統(tǒng)DCC,該系統(tǒng)提供了普通、舒適和運(yùn)動(dòng)三種模式。動(dòng)力輸出方面大眾CC相對(duì)邁騰來(lái)說(shuō)略勝一籌。 從軟件上來(lái)看大眾CC的配置明顯要高于邁騰,此次大眾CC動(dòng)感時(shí)尚的外觀上基本是完全改變了大眾一直以來(lái)沉穩(wěn)的路線。因?yàn)樵醋訮Q46平臺(tái)緣故,所以在內(nèi)飾上基本上可以照本宣科的看到邁騰的影子,只不過(guò)在小的細(xì)節(jié)上做了些改動(dòng)。把其邁騰桃木的方向盤換為了黑色金屬相間的運(yùn)動(dòng)向盤?!白詣?dòng)泊車系統(tǒng)”此次也被運(yùn)用到了大眾CC上,一直是大眾CC叫賣的亮點(diǎn)。然而此系統(tǒng)之前奔馳也運(yùn)用過(guò),把其加載在20多萬(wàn)的車型當(dāng)中。單從這點(diǎn)來(lái)看大眾CC確實(shí)有點(diǎn)華而不實(shí)?! 】傊畯纳鲜霰砻鱽?lái)看,從大眾CC身上完全可以看到和感受到其就是邁騰的升級(jí)版。只不過(guò)在外觀上更顯時(shí)尚動(dòng)感,動(dòng)力輸出方面比邁騰略勝一籌。大眾就把CC的定價(jià)為50多萬(wàn)的車,多少看起來(lái)有點(diǎn)華而不實(shí),徒有虛表吧!大眾CC已于18日正式上市了,此次上市的3.6升FSI舒適版、3.6升FSI頂配版其售價(jià)分別為50.5萬(wàn)元和53.68萬(wàn)元。大眾進(jìn)口車系在品質(zhì)和科技含量上都有著良好的口碑,此次大眾推出的力作大眾CC給其的定位為轎跑車。它同邁騰一樣源自于PQ46平臺(tái)。但從外觀上很難相信它與邁騰之間的關(guān)系?! 钠溆布渲蒙峡此_實(shí)和邁騰有著一脈相承的血緣,兩款車使用的都是源于PQ46平臺(tái)研發(fā)的DSG雙離合變速器系統(tǒng),在換擋的時(shí)候比普通的自動(dòng)變速器換擋更順暢,更接近手動(dòng)變速器的感覺。4MOTTON智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)使其兩款車型曾加了通過(guò)能力和抓地能力。兩款車同時(shí)配有智能底盤可調(diào)系統(tǒng)DCC,該系統(tǒng)提供了普通、舒適和運(yùn)動(dòng)三種模式。動(dòng)力輸出方面
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