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東風(fēng)悅達(dá)起亞--福瑞迪咋樣?。?各位

東風(fēng)悅達(dá)起亞--福瑞迪咋樣??？各位: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-04-22

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耗油量不算高，配置不咋地，個(gè)人覺(jué)得不錯(cuò)為提高旗下產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，東風(fēng)悅達(dá)起亞引進(jìn)福瑞迪Forte作為新一代賽拉圖車型已經(jīng)可以說(shuō)是板上釘釘。與北京現(xiàn)代的做法一樣，在起亞福瑞迪于6月18日上市之后，現(xiàn)款賽拉圖車型并不會(huì)退出市場(chǎng)，而是采取新老車型共同銷售的策略繼續(xù)發(fā)揮舊平臺(tái)余熱。不過(guò)現(xiàn)代伊蘭特家族的壓力依然是起亞賽拉圖面臨的最大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。起亞福瑞迪的外觀造型酷似歐版兩廂思域與日版豐田Allion的混合拼接。起亞設(shè)計(jì)師Peter Schreyer將歐版兩廂思域，豐田Allion，乃至謳歌TSX有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)元素融合在一起，如此以來(lái)的視覺(jué)效果便是處處似曾相識(shí)。雖然同樣都是源自現(xiàn)代HD平臺(tái)的兩款派生車型，但是遺憾的是，起亞福瑞迪的后懸架結(jié)構(gòu)與國(guó)產(chǎn)新伊蘭特悅動(dòng)一樣采用結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單的扭力梁式半獨(dú)立懸架，而不是HD平臺(tái)原有的多連桿獨(dú)立懸架?！　?dòng)力系統(tǒng)方面，目前現(xiàn)代和起亞車型均采用CVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)的現(xiàn)代Alpha發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為82kW。不過(guò)起亞Forte將成為國(guó)內(nèi)銷售的首款采用現(xiàn)代新一代Gamma發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，1.6升Gamma發(fā)動(dòng)機(jī)可以發(fā)出最大91kW的輸出功率，并且在更低轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩: 回答者：網(wǎng)友

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